Ciclo De Otto E Diesel

Motor de combustão interna É uma máquina térmica que transforma a energia proveniente de uma reação química em energia mecânica. O processo de conversão se dá através de ciclos termo sexanicos que envolvem expansão, compressão e mudança de temperatura de gases. São considerados motores de combustão interna aqueles que utilizam os próprios gases de combustão como fluido de trabalho. Ou seja, são estes gases que realizam os processos de compressão, aumento de temperatura (queima), expansão

Em 1832, o motor a quatro tempos foi criado por Nikolaus August Otto, a partir do motor desenvolvido por François Isaac de Rivaz em 1806 que funcionava á hidrogênio. Esses motores á gás, não obtiveram muito sucesso pois, não tinham um funcionamento minimamente eficiente. Depois do surgimento do motor de combustão interna em 1832, que utiliza como combustível a gasolina, o motor quatro tempos também conhecido como ciclo de Otto, foi servindo de inspiração para outros inventores que…

de combustão ..................................................................................... 13 1.5.1 Funcionamento dos motores do ciclo Diesel....................................................... 15 1.5.2 Classificação das máquinas alternativas de combustão interna ......................... 19 1.5.3 Vantagens e desvantagens do motor Diesel sobre o Otto .................................. 20 2 Motores empregados na propulsão de embarcações ...................................…

Máquinas de combustão ..................................................................................... 13 Funcionamento dos motores do ciclo Diesel ....................................................... 15 Classificação das máquinas alternativas de combustão interna ......................... 19 Vantagens e desvantagens do motor Diesel sobre o Otto .................................. 20 2 2.1 2.2 2.3 Motores empregados na propulsão de embarcações .................................

É a relação volumétrica no cilindro antes e depois da compressão 13) Cite as diferenças entre os motores diesel e gasolina. Os motores do ciclo diesel de quatro tempos admitem somente ar. 14) Baseado nas características que diferenciam os motores Otto quatro tempos diesel dos motores a gasolina, escreva nas respectivas figuras de qual motor se trata. 4 tempo otto Motor diesel 15) Em relação ao funcionamento básico dos motores 4 tempos, faça um esquema para cada um dos…

Os alemães Otto e Langen desenvolvem o motor de pistão livre com consumo 50% menor que o desenvolvido por Lenoir; 1859 – O coronel Drake no dia 25 de agosto perfura nos Estados Unidos o primeiro poço de petróleo para produção em larga escala; 1861 – O francês Beau de Rochas desenvolve o princípio dos 4 tempos de funcionamento de um motor (admissão, compressão, expansão e escapamento), e conclui em estudos que a compressão antes da ignição é necessária para máxima expansão; 1876 – Otto desenvolve

1. INTRODUÇÃO São máquinas térmicas alternativas, de combustão interna, destinadas ao suprimento de energia mecânica ou força motriz de acionamento. O nome é devido a Rudolf Diesel, engenheiro Francês nascido em Paris, que desenvolveu o primeiro motor em Augsburg – Alemanha, no período de 1893 a 1898. Oficialmente, o primeiro teste bem sucedido foi realizado no dia 17 de fevereiro de 1897, na Maschinenfabrik Augsburg. Segundo sua aplicação, são classificados em 4 tipos básicos: ESTACIONÁRIOS:

................................................................................ 3 3.1 – MOTOR DIESEL ...........................................................................................,.............. 3 3.1.1 – GERAL .................................................................................................................... 3 3.1.2 – CICLO IDEAL PARA UM MOTOR DIESEL ......................................................... 4 3.2 – O COMBUSTÍVEL ...............

fatores de emissão e consumo de veículos leves do ciclo Otto, segundo metodologia de teste que simula condições reais de uso. Para os veículos a diesel, a CETESB somente acompanha os ensaios de emissão realizados pelos próprios fabricantes segundo o método dos 13 pontos, que não é correlacionável com as condições reais de utilização dos veículos. Daí a dificuldade que se apresenta nos cálculos de inventários de emissão de poluentes por veículos a diesel a partir de fatores de…

2013/2014 “COGERAÇÃO E TRIGERAÇÃO EM PORTUGAL” Cogeração e Trigeração em Portugal ÍNDICE 1. Introdução 4 2. Cogeração e Trigeração 5 3. Tecnologias de Cogeração 8 3.1 Turbina a gás 9 3.2 Turbina a vapor 11 3.4 Ciclo combinado 13 3.5 Motor alternativo de combustão interna 15 3.6 Microturbinas 17 3.7 Células/pilhas de combustível 18 3.8 Motores Stirling 19 4. Tecnologias de Trigeração 4.1 Unidade produtora de água…