Apresenta O1

REBOBINAMENTO DE MOTORES BOA TARDE! Prof.: Agenor Andrade Motores Monofásicos de fase Auxiliar  Os motores elétricos em geral são compostos de 2 partes: Rotor, que é a parte móvel e Estator ou Carcaça, que é a parte fixa. Os motores elétricos podem ser Monofásicos e Trifásicos.  O motor de fase auxiliar é um motor de indução constituído de um Rotor tipo gaiola de esquilo e um Estator formado por chapas de ferro silício. Esse tipo de motor é usado em máquinas de lavar roupas, eletrobombas, geladeiras, enceradeiras de potência elevada. Característica  Tem dois enrolamentos no estator: um de fio mais grosso e com grande número de espiras e outro de fio mais fino e com poucas espiras.  O enrolamento principal, fica ligado durante todo o tempo de funcionamento.  O enrolamento auxiliar, só funciona durante a partida e é desligado com o acionamento de um dispositivo automático localizado parte na tampa do motor e parte no rotor.  Rotor tipo gaiola de esquilo, feito com barras de cobre ou alumínio curtocircuitadas.  Bom conjugado de partida proporcionado por um capacitor ligado em série com o enrolamento auxiliar.  Os motores monofásicos de fase auxiliar podem ser construídos com dois, quatro, ou seis terminais de saída Ligação em Relação a Placa  Os motores de dois terminais funcionam em uma tensão (110 V ou 220 V) e em um sentido de rotação.  Os de quatro terminais são construídos para uma tensão (110 V ou 220 V), e em dois sentidos de rotação

Categorias - valores mínimos normalizados Conforme as suas características de conjugado em relação à velocidade e corrente de partida, os motores de indução trifásicos com rotor de gaiola, são classificados em categorias, cada uma adequada a um tipo de carga. Estas categorias são definidas em norma (NBR 7094), e são as seguintes: Categoria N Conjugada de partida normal, corrente de partida normal; baixo escorregamento. Constituem a maioria dos motores encontrados no mercado e…

Motores de Indução Trifásicos - Dados da Placa Apresentamos neste artigo uma descrição detalhada dos itens que fazem parte da placa de um motor Autor: Claiton Moro Franchi Dados de placa para motores de indução trifásicos Um item fundamental para profissionais da área de Engenharia e Automação é conhecer os detalhes que estão contidos na placa de um motor. Este conhecimento é essencial para que seja escolhido o motor correto para uma determinada aplicação. No presente…

Escorregamento A diferença entre a velocidade do motor e a velocidade síncrona ns chama-se escorregamento. Quando isso ocorre, o enrolamento do rotor corta as linhas de força magnética do campo e, pelas leis do eletromagnetismo, circulam correntes induzidas. Quanto maior a carga, maior o conjugado para acioná-la. Para obter o conjugado, a diferença de velocidade precisa ser maior para que as correntes induzidas e o campo produzido sejam maiores e com isso, conforme a carga aumenta,…

DISPOSITIVOS EMPREGADOS NA PROTEÇÃO DE MOTOR • Sobrecargas – São monitoradas através de proteção de sobrecorrente de tempo dependente, por proteção de imagem térmica ou por uma sonda de temperatura. • Partidas lentas e rotor bloqueado – A mesma função assegura ambas as proteções. Isto envolve um ajuste de corrente instantâneo fixado a um valor abaixo da corrente de partida. O tempo de disparo da proteção deve ser maior…

ocorrerão algumas mudanças nas exigências do governo Escopo: Motores elétricos de Uso Geral (subtipo I) – qualquer motor elétrico que atenda a definição de motor de “Uso Geral” segundo o estabelecido pela DOE em seu regulamento efetivado em 19 de Dezembro de 2007. Motores elétricos de uso geral (subtipo II) – qualquer motor elétrico que incorpore elementos de projeto de motores elétricos de uso geral (subtipo I) que são configurados como: Motores de carcaça tipo U Motores categoria C…

a classificação comercial dos motores de indução, cuja descrição de suas categorias é subdividida em 5 classes. Também iremos apresentar os métodos de partida para motores de indução. Finalizando, com a descrição do grau de proteção dos motores de indução. 2 – 1ª PARTE: CLASSIFICAÇÃO COMERCIAL DOS MOTORES DE INDUÇÃO O desenvolvimento do rotor de dupla-gaiola criou tal versatilidade no que toca ao…

segundos. Exemplo: Se a intensidade nominal do motor for de 2,6 A, e se o arranque for directo, temos: Ia = 6 x 2,6 → Ia = 15,6A (marca-se esse valor no eixo dos xx do gráfico). ta = 5 Seg. (marca-se esse valor no eixo dos yy do gráfico). A intersecção desses dois segmentos de recta determina o ponto de arranque do motor. O fusível AM a utilizar será o correspondente à curva característica imediatamente acima desse ponto de arranque (neste exemplo, o fusível aM a utilizar…

Acionamentos Elétricos Jakson do Nascimento 2014.2 1 Ementa Capitulo 1 Motores Elétricos  Arquivo em PDF 2 Motores Elétricos Capitulo 1 Motores Elétricos Energia Mecânica de rotação Energia Elétrica PERDAS  70 a 80% da Energia consumida pela Industria. 3 Motores Elétricos Capitulo 1 Motores Elétricos Podem ser divididos em dois grandes grupos de acordo com a tensão de alimentação.  CC ou DC (Direct Current);  CA ou AC (Alternat Current). 4 Motores Elétricos…

Documento: Critérios de Atendimento a Motores Elétricos de Indução SUMÁRIO 1- INTRODUÇÃO E CAMPO DE APLICAÇÃO 2- CONCEITOS BÁSICOS 3- MOTORES ELÉTRICOS 4- MOTORES TRIFÁSICOS DE INDUÇÃO 5- MOTORES MONOFÁSICOS 6- CARACTERÍSTICAS NOMINAIS 7- OUTRAS CARACTERÍSTICAS 8- CARACTERÍSTICAS DAS CARGAS ACIONADAS 9- CARACTERÍSTICAS DOS MOTORES DE INDUÇÃO 10 - PARTIDA DOS MOTORES DE INDUÇÃO15 Limitação da Corrente de Partida…