Caixas De Velocidades Automaticas

Transmition Fluid-II 4 Ilustração 4 – Engrenagens Em corte 4 Ilustração 5 – Óleo Honda 6 Ilustração 6 – Caixa de Câmbio 6 Ilustração 7 – Tabela Lubrax GL-5 7 Ilustração 8 – Tabela Lubrax Gold 8 Ilustração 9 – Tabela Lubrax TRM-5 8 Ilustração 10 – Tabela Lubrax TRM-4 9 Introdução: Ilustação 1 Ilustração 2 Hoje, as modernas caixas de cambio passaram por um processo de melhoria construtiva. As folgas são…

É mais empregada na transmissão de baixa rotação do que na de alta rotação, por causa do ruído que produz. Engrenagens cônicas; É empregada em árvores que se acoplam cujo o ângulo de intersecção é geralmente 90°. Sua aplicação é em baixas velocidades para muda a rotação e a direção da força. Engrenagens hipóides; As engrenagens hipóides são um tipo de engrenagem cônica espiral em que o eixo não faz interseçãocom o eixo da engrenagem tipo pinhão. A principal aplicação de uma engrenagem

16 CAIXA DE MUDANÇAS 18 • Ponto morto 21 • Primeira velocidade 22 • Segunda velocidade 22 • Terceira velocidade 22 • Quarta velocidade 23 • Marcha a ré 23 • Sobremarcha 23 • Caixa de transferência 24 • Tipos de caixa de mudanças 24 EMBREAGEM 28 • Debreagem - platô de molas helicoidais 31 • Debreagem - platô de molas tipo membrana 33 • Manutenção 34 DISPOSITIVOS DE COMANDO 35 • Comandos internos…

Variável(MCUV) 10 1.2.2.5 Frequência angular. 10 1.3. Passo 3 11 1.3.1. Sistema Transmissivo Automotivo 11 1.4. Passo4 11 1.4.1. Sistema transmissivo automotivo completo 11 1.4.1.1 Motor 12 1.4.1.2 Embreagem 13 1.4.1.3 Caixa de cambio 13 1.4.1.4 Acoplamentos do eixo cardam a caixa 14 1.4.1.5 Eixo de Transmissão (eixo Cardam) 14 1.4.1.6 Diferencial 15 1.4.1.7 Semi eixo 15 1.4.1.7 Junta homocinética 16 2. ETAPA2 16 2.1. Passo1 16 2.1.1 Mecanismo de troca de marchas manuais…

para a lubrificação de rolamentos e existem também lubrificantes sólidos, por exemplo, para condições de temperaturas extremas. A escolha de um lubrificante depende principalmente das condições operacionais, ou seja, da faixa de temperatura e das velocidades, bem como da influencia do ambiente ao redor. No entanto, quando o lubrificante tem funções adicionais, como vedação ou dissipação do calor, pode ser exigida quantidades adicionais de lubrificante. O lubrificante em um arranjo…

(MCUV) 10 1.2.2.5 Frequência angular. 10 1.3. Passo 3 11 1.3.1. Sistema Transmissivo Automotivo 11 1.4. Passo4 11 1.4.1. Sistema transmissivo automotivo completo 11 1.4.1.1 Motor 12 1.4.1.2 Embreagem 13 1.4.1.3 Caixa de cambio 13 1.4.1.4 Acoplamentos do eixo cardam a caixa 14 1.4.1.5 Eixo de Transmissão (eixo Cardam) 14 1.4.1.6 Diferencial 15 1.4.1.7 Semi eixo 15 1.4.1.7 Junta homocinética 16 2. ETAPA2 16 2.1. Passo1 16 2.1.1 Mecanismo de troca de marchas manuais 17…

pontos do corpo têm a mesma velocidade vetorial. Não há nenhuma rotação. O movimento de um bloco sobre uma mesa horizontal ou sobre um plano inclinado. O movimento de um veículo ao longo de uma pista retilínea. Neste movimento, para conhecer a aceleração, a velocidade e a trajetória dos pontos do corpo, basta conhecer as de um seu ponto qualquer. Movimento de rotação: todos os pontos do corpo giram ao redor de um ponto fixo, que pertence ou não ao corpo. A velocidade de cada ponto é…

dar o torque necessário. Por exemplo, uma chave de fenda elétrica tem uma redução de transmissão muito grande, porque precisa de muito torque para girar os parafusos, mas o motor só produz quantidade de torque pequena e velocidade alta. Com a redução de transmissão, a velocidade de saída pode ser diminuída e o torque, aumentado. Mais uma coisa que as engrenagens fazem é ajustar a direção de rotação. Por exemplo, no diferencial existente entre as rodas traseiras do seu carro, a…

ETAPA 2 2.1 - Passo1 O mecanismo que troca as marchas dos carros, também conhecido como caixa de cambio, é importante, pois, é com ela que podemos tirar o máximo de um motor. Nesta caixa que são realizadas as relações entre as engrenagens para poder realizar o melhor uso do torque gerado pelo mesmo. Esse mecanismo possui as versões manuais ou automáticas, onde o manual é um mecanismo muito simples e o automático um mecanismo muito mais complexo, caro e de difícil manutenção.…

transmissão tem inicio no volante do motor e prolonga-se através da embreagem, da caixa de câmbio, do eixo de transmissão e do diferencial até as rodas de trás. Os automóveis com motor à frente e com tração dianteira ou com o motor atrás e tração nas rodas de trás dispensam o eixo transmissão sendo, neste caso, o movimento transmitido por meio de eixos curtos. A embreagem, que se situa entre o volante do motor e a caixa de cambio, permite desligar a energia motriz da parte da parte…