Revis O Teorica Final

condições geológicas mais desfavoráveis. A investigação geotécnica em maciços rochosos é feita com a realização de ensaios, em particular in situ, tendo em consideração a natureza descontínua, heterogénea e anisotrópica desses maciços, pelo que a avaliação dos parâmetros geomecânicos é, em larga medida, influenciada pelos volumes ensaiados. Os ensaios in situ visando a determinação das características de deformabilidade dos maciços são normalmente conduzidos aplicando uma carga de uma determinada forma e medindo-se as correspondentes deformações do maciço. Quanto aos ensaios de caracterização da resistência dos maciços, ainda não completamente satisfatórios, são, sobretudo materializados através de ensaios de corte ou de deslizamento ao longo de superfícies de baixa resistência Anote-se que neste contexto os maciços podem ser considerados homogéneos a uma grande escala, pelo que pode não ser economicamente viável a realização de ensaios num volume de maciço significativo. (Rocha, 1971). Os ensaios em laboratório envolvem volumes reduzidos, pelo que é necessário efetuar um número considerável, quer para o material rochoso, quer para as superfícies de descontinuidade, de forma a contemplar a variabilidade nos parâmetros geomecânicos obtidos. Alguns destes ensaios são extremamente importantes na aplicação de sistemas empíricos, como é o caso, por exemplo, dos ensaios de resistência à compressão uniaxial da rocha, de carga pontual, tri axiais e de deslizamento de…

PROTENSÃO O desenvolvimento do concreto armado e protendido deu-se a partir da criação do cimento Portland, na Inglaterra, em 1824. Nos anos que se seguiram, os franceses e os alemães também começaram a produzir cimento e a criar várias formas de melhorar a capacidade portante do concreto. A primeira proposição de pré-tensionar o concreto foi anunciada em 1886, por P.H. Jackson, de São Francisco (EUA). No mesmo ano, o alemão Matthias Koenen desenvolveu um método de dimensionamento…

consideráveis excessos de carga sem danos remanescentes. As fissuras que surgem por ocasião do excesso de carga voltam a se fechar por completo, desde que as tensões no aço permaneçam abaixo do limite de alongamento de 0,01% Conceitos relativos ao concreto protendido Meios de Protensão: Na primeira redação da norma DIN 4227 sobre concreto protendido estabeleceu-se a expressão genérica “cabo de protensão” para o aço de protensão colocado no interior da peça, juntamente com suas…

admissível de injeção e sequência de cabos a serem injetados? Características de injetabilidade da calda, pressão máxima admissível de injeção e sequência de cabos a serem injetados. Esses parâmetros são estabelecidos em função da concepção do projeto, das disposições construtivas, das condições climáticas e dos equipamentos disponíveis na obra. A calda deve apresentar fluidez adequada durante tempo que confira segurança à operação de injeção, desde sua fabricação e eventual…

............................. 13 2.4.1 Vidro Float ........................................................................................................................ 13 2.4.1.1 Maquinação do vidro.................................................................................................. 15 2.4.2 Vidro Temperado .............................................................................................................. 16 2.4.3 Vidro laminado…

de concreto com armaduras de aço : 1855 : fundada a primeira fábrica de cimento Portland na Alemanha 1855 : o francês Lambot patentea técnica para fabricação de embarcações de concreto armado 1867 : o francês Monier inicia a fabricação de vasos, tubos, lajes e pontes em concreto utilizando armaduras de aço 1877 : o americano Hyatt reconhece o efeito da aderência entre o concreto e a armadura através de vários ensaios, passando-se a utilizar a armadura apenas do lado tracionado das peças…

Gherardesca escavou em redor da torre,uma vala de aproximadamente 3,4 metros de largura chamado “cantino”,de acordo com a com a figura a baixo, de modo a descobrir a parte inferior do plinto que se tinha "afundado" no solo como consequência do assentamento do monumento: ( 2,0 metros no lado Norte e  4,0 metros no lado Sul). Esta operação, envolvendo a redução de volume do recobrimento do plinto e uma drenagem incontrolada, perturbou o equilíbrio precário que a Torre tinha…

Ministério da Educação Secretaria de Educação Profissional e Tecnológica DIRETORIA DE ENSINO DO CAMPUS DE SALVADOR DEPARTAMENTO DE CONSTRUÇÃO CIVIL CURSO TÉCNICO EM EDIFICAÇÕES BÁRBARA ARAÚJO DOS SANTOS NATÁLIA SAMALY SOUZA DE JESUS REFORÇO DE VIGAS COM CABOS EXTERNOS DE FIBRA DE CARBONO SALVADOR Março de 2014 BÁRBARA ARAÚJO DOS SANTOS NATÁLIA SAMALY SOUZA DE JESUS REFORÇO DE VIGAS COM CABOS EXTERNOS DE FIBRAS DE CABORNO Trabalho de Conclusão de Curso…

Eduarda Felippe Marina Pauli Pedro Paludetto PROFESSOR DA DISCIPLINA Lucas Weihmann Dezembro/2013 1. Introdução A motivação inicial para o desenvolvimento dos Sistemas de Posicionamento Dinâmico foi relacionada à exploração de petróleo em águas profundas, em substituição às plataformas fixas e amarradas de perfuração, e iniciou-se por volta da década de 60. O controle da posição e aproamento eram feito manualmente, ou seja, o operador mantinha a posição da embarcação…

Segundo ele, os fios e cabos de alumínio representam uma redução no peso do sistema do chicote elétrico, levando a uma diminuição significativa no consumo de combustível e na emissão de CO2 dos automóveis. “Caso os cerca de três milhões de carros produzidos em 2010 utilizassem fiação de alumínio, calculamos que seriam poupados aproximadamente 9,4 milhões de litros de combustível por ano, o que representaria 16,5 milhões de quilos de dióxido de carbono (CO2) a menos na atmosfera”, diz. …