Boeing 747

versão 747-400[editar | editar código-fonte] Boeing 747-400 da companhia australiana Qantas O Boeing 747-400, a versão mais conhecida, está entre os mais rápidos aviões comerciais em serviço, com velocidade de cruzeiro de aproximadamente 913 km/h e um alcance geodésico aproximado de 13.450 km (alcance intercontinental)12 .Essa versão, na configuração para transporte de pessoas, pode acomodar confortavelmente 416 passageiros (típica de três classes, comum em voos intercontinentais) ou 524 passageiros (típica de duas classes). A versão Boeing 747-400 foi fabricada até 2009, foi uma das versões do Boeing 747 que receberam a maior quantidade de inovações técnicas e a introdução de novos materiais mais leves (principalmente o material composto) que permitiram uma significativa redução de peso e, como consequência, redução no consumo de combustível, além da adoção de motores mais silenciosos e de manutenção mais barata. Porém, as partes principais da fuselagem, dasasas e da empenagem de todas as versões do Boeing 747 sempre foram construídas em alumínio e ligas metálicas. O Boeing 747-400 entrou em serviço em 1989, tendo a Northwest Airlines como seu primeiro cliente. Essa versão modernizada do Boeing 747 possui capacidade máxima de até 580 passageiros, em configuração de classe única. Tem comprimento total de 70,7 metros, envergadura de 64,4 metros, velocidade de 939 km/h, e capacidade de carga de 412,7 toneladas. Versões e configurações[editar | editar código-fonte]…

1 Airbus lança o A3XX e Boeing ignora o lançamento 6 2.1.1 Conseqüências Boeing 6 2.1.2 Conseqüências Airbus 7 2.2 Airbus não lança o A3XX 7 2.3 Airbus lança o A3XX e Boeing reduz preço do 747-400: 7 2.3.1 Conseqüências Boeing 7 2.3.2 Conseqüências Airbus 8 2.4 Airbus não lança o A3XX e Boeing reduz preço do 747-400: 8 2.5 Airbus lança o A3XX e Boeing desenvolve o 747-X (versão estendida): 8 2.5.1 Conseqüências Boeing 8 2.5.2 Conseqüências Airbus…

RELATÓRIO DO DOCUMENTÁRIO “MEGA MÁQUINAS BOEING 747” O documentário da National Geographic, Mega Máquinas, relata aos telespectadores todo o processo de fabricação e a história do Boeing 747, a maior e mais importante aeronave da empresa americana BOEING. Com a construção recente do Airbus A380, o reinado de mais de quarenta de anos do Boeing 747 nos ares de todo mundo, acabou . Em resposta a essa perca no domínio aéreo, a Boeing decidiu cria um novo 747, o Boeing 747-8, que uma…

0912220 Boeing 747-8 O Boeing 747 é um avião widebody de longo alcance, projetado e produzido pela companhia norte-americana Boeing. Primeiro widebody da história mede duas vezes e meia o tamanho do Boeing 707, até então a maior aeronave de longo alcance da década de 1960. Apelidado de Jumbo, é o avião mais conhecido da história da aviação e manteve o recorde de passageiros transportados por 37 anos, desde seu primeiro voo, em 1970. É um quadrimotor turborreator que apresentou a…

Rodrigo Albertim Bossahard Thiago Leite Vial CASO AIRBUS PROJETO A3XX SUPER-JUMBO I. INTRODUÇÃO No inicio de 1993, a Boeing e várias empresas do consórcio Airbus iniciaram um estudo de viabilidade de uma aeronave, conhecido como Very Large Commercial Transport (VLCT), com o objetivo de formar uma parceria para compartilhar o mercado limitado. Este estudo foi abandonado dois anos mais tarde, por causa do interesse da Boeing de ter diminuído porque os analistas…

Em março de 1910, William E. Boeing comprou e estaleiro Heath, em Seattle, no rio Duwamish, que mais tarde se tornou sua primeira fábrica.5 Boeing foi incorporada em Seattle por William Boeing em 15 de julho de 1916, como Pacific Aero Products Co. Boeing, que estudou na Universidade de Yale, trabalhou inicialmente na indústria da madeira, onde se tornou rico e adquiriu conhecimento sobre estruturas. Esse conhecimento seria inestimável em seu projeto posterior de montagem de aviões. A…

ii 2 Dados Internacionais de Catalogação-na-Publicação (CIP) Divisão de Informação e Documentação Santos, Sérgio Ronaldo Barros. Arquitetura de um Piloto Automático Longitudinal “Hardware in the Loop” com o Simulador de Vôo X–Plane / Sérgio Ronaldo Barros dos Santos. São José dos Campos, 2009. 170f. Tese de Mestrado – Curso de Engenharia Eletrônica e Computação. Área de Dispositivo e Sistemas Eletrônicos – Instituto Tecnológico de Aeronáutica, 2009. Orientadora: Dra. Neusa…

Sud Aviation Caravelle e os Boeing 707-300. Na década de 60 comprou a REAL e com a polêmica falência da Panair do Brasil, em 1965, a VARIG herdou as rotas para Europa ( Lisboa, Madrid, Roma, Paris, Londres, Zurich, ... ). Nessa altura, a VARIG já era a maior companhia aérea do Brasil. Na década de 70 vieram novas aeronaves, os 727-100, 727-200, 737-200, 747-200 e os DC-10-30, aumentando a sua frota e a sua malha nacional e internacional. Em meados de 1977 a VARIG estava em seu…

aéreas. Na verdade, a Boeing previu que jatos menores como seu 777 e o Airbus A330 proveriam mais 160 rotas transatlânticas diretas nos anos subseqüentes e que haveria uma fragmentação similar sobre o Pacífico.30 A Boeing supôs que essas tendências continuariam porque as pessoas pareciam preferir serviço direto e de conveniência ao invés de custo mínimo, conforme se tornavam mais ricas.31 Outro fator que contribuiria para a maior fragmentação, apesar de extremamente difícil de prever,…

Foram adquiridos os primeiros Boeing 707 e os jatos franceses SE-210 Caravelle. Na década de 70, chegaram os primeiros jatos 727-100, 737-200 e DC-10-30, que foram introduzidos nas rotas intercontinentais da empresa. Já na década de 80 recebeu seus primeiros 747-200 que primeiramente foram colocados nas rotas para Nova Iorque, Los Angeles e Tóquio. A Varig foi a única companhia aérea brasileira a operar o Jumbo.Nos anos 90 a empresa começou a adquirir novas aeronaves, como os Boeing…