A Globalização da Indústria Aeronáutica

globais com operação relevante no mercado internacional tem identificado as empresas líderes no processo 2 de globalização naqueles países de renda mais alta, as quais transferem suas linhas de montagem para países de menor renda. Uma forma de especialização geográfica se estabelece, então, a partir da simplificação dos conceitos de ‘centro’ e ‘periferia’, em que os processos mais complexos e as vantagens competitivas da cadeia produtiva seriam retidas pelas empresas líderes dos países mais desenvolvidos. Esta nova divisão do trabalho em escala global deixa a desejar como explicação diante de um processo cada vez mais complexo de fluxos de comércio e cadeias produtivas. Do ponto de vista da Embraer, a aplicação da relação centro-periferia não se verifica. Justamente nas três últimas décadas do século XX, quando o processo de globalização econômica se intensifica, a empresa desenvolve seu campo de atuação e aprende o uso dos instrumentos e mecanismos necessários para operar, em nível de igualdade, em um dos mercados mais sofisticados do mundo. Esta é uma tendência no mundo em desenvolvimento e, segundo Fukuyama, cada vez mais impulsionada pelo comércio Sul-Sul, já que Índia e China consomem recursos naturais e “commodities” da América Latina e África: “Isso propiciou a criação de multinacionais de primeira linha em países em desenvolvimento, como a Mittal (originalmente da Índia), a…