Acesso Portos

Tema: Qual o maior desafio para o Porto de Santos? O maior desafio para o Porto de Santos é o acesso ao Porto, onde os gargalos logísticos inibidores do desenvolvimento, geram prejuízos ao município e a sociedade, tornando-se causadores do caos viário urbano, pois os problemas gerados pelo porto, refletem diretamente na cidade e região. Muito se fala no aumento da capacidade de movimentação no Porto de Santos, porém pouco se faz para que se consiga atender essa demanda esperada. No Brasil

logístico, desde as áreas governamentais até as empresas privadas, em todos os níveis, a partir de Profissionais estratégicos até aos operadores de equipamentos de movimentações de cargas - Sérias deficiências de acessibilidade aos portos dos diversos modais, bem como vias de acessos inadequados, sem reestruturação / investimentos há vários anos - Problemas de inadequação da intermodalidade, ou seja, ausência de grandes preocupações com a integração dos modais com objetivos claros de…

Principal porta de entrada e saída de mercadorias, os portos Brasileiros se encontram com uma série de problemas, ocasionados por anos seguidos de falta de investimentos no setor e descaso com a atual situação. Problemas de infra-estrutura, filas gigantescas para descargas, falta de um anel rodoviário e ferroviário eficiente, equipamentos sucateados, excesso de burocracia entre outros, são os principais entraves enfrentados na exportação por meio de portos brasileiros. Todo esses…

Transporte Aquaviário no Brasil Adriano Rocha Bianca Magalhães Bianca Pereira Edvandro Avilé Felipe Pereira ÍNDICE: 1. Transporte Aquaviário 2. Principais Portos Brasileiros                 Origem Acessos Instalações Equipamentos Facilidades Acostagem Armazenagem Capacidades Extensão Hidrovia do Madeira Hidrovia Paraguai – Paraná Hidrovia Tiete - Paraná Hidrovia Tocantins – Araguaia Hidrovia São Francisco Hidrovia Solimões – Amazonas Traçados (hidrovias)…

UNIVERSIDADE DA REGIÃO DE JOINVILLE – UNIVILLE DEPARTAMENTO DE ADMINISTRAÇAO PORTO DE PARANAGUÁ GERSON BACHTOLD ITALO STÉDILE JEAN CARLO DESORDI MATHEUS NUNES DA SILVA RODRIGO LUDGERO CABRAL Joinville - SC 2009 A história do Porto de Paranaguá começou há 450 anos, com a colonização da baía de Paranaguá, que teve início a partir da metade do século XVI. Na época, a cidade foi escolhida para ser o ancoradouro das embarcações dos…

circula pelos portos nacionais, com ênfase ao Porto de Santos – o maior da América Latina em volume de transportes. As infraestruturas logísticas de qualquer país são apontadas como o mecanismo propulsor do desenvolvimento econômico destes, afirma o Mestre em Logística e Gestão de Transportes José Renato Vasconcelos (2014): “As maiores potências econômicas mundiais alcançaram seu pleno desenvolvimento quando se tornaram autossuficientes em Transportes.” (VASCONELOS, 2014) A utilização…

Sua importância está diretamente ligada a intermodalidade, à geração de novos empregos, ao aumento na movimentação de cargas no país e ao fortalecimento do setor de logística no mercado nacional. Apesar de todas as dificuldades que enfrenta - com portos ainda inadequados, burocracia e altas tarifas, para citar apenas algumas - o setor movimenta mais de 350 milhões de toneladas ao ano. Fica fácil imaginar o quanto este número pode melhorar se houver uma preocupação e um trabalho efetivos…

2-Portos Marítimos Atualmente podemos definir porto como o local onde é feito o transbordo de passageiros ou cargas, das embarcações para a terra firme com todos os meios que facilitam o transbordo. A mais importante facilidade é a obra de acostagem no qual mantém o navio imóvel junto à costa durante a operação. As agitações permanentes da água do mar (as ondas) impedem a acostagem em zonas abertas, sendo indispensável ter águas calmas, e também é necessário que haja profundidade compatível com

Porto de ilhéus Histórico A modernização da cidade de Ilhéus teve inicio a partir do século XX com a expansão de lavouras de cacau na região. Ainda nas primeiras décadas, o cacau já era o produto mais importante da exportação da Bahia, inclusive, vários fazendeiros de origem humilde proprietários de vastas plantações de cacau enriqueceram com o fenômeno econômico do fruto. A necessidade de um porto para escoar a produção era irrefutável, logo, o antigo ancoradouro da foz do rio…

Conectado GLEIDSON DE OLIVEIRA AMARAL o porto de rio grande e os impactos ambientas Rio Grande 2014 Rio Grande 2014 GLEIDSON DE OLIVEIRA AMARAL o porto de rio grande e os impactos ambientas. Rio Grande 2013 SUMÁRIO TOC \o "1-1" \h \z \t "Título 2;1;Título 3;1;Título 4;1;Título 5;1;Título 6;1;Titulo Apêndice e Anexo;1" 1 INTRODUÇÃO PAGEREF _Toc172266842 \h 42 DESENVOLVIMENTO PAGEREF _Toc172266843 \h 52.1 HISTORICO DO PORTO DE RIO GRANDE72.2 ESTRUTURA…