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UNIVERSIDADE FEDERAL DE GOIÁS ESCOLA DE ENGENHARIA CIVIL CURSO DE GRADUAÇÃO EM ENGENHARIA CIVIL TRABALHO DE TRANSPORTE E LOGÍSTICA " O PORTO DE PECÉM " CAIO CHEKER BRANDÃO RODRIGO FERNANDES NOBRE GOIÂNIA 2013 SUMÁRIO 1.Introdução.....................................................................

REGULAMENTO DE EXPLORAÇÃO DO PORTO DE SANTOS CONSELHO DE AUTORIDADE PORTUÁRIA CAP REGULAMENTO DE EXPLORAÇÃO DO PORTO DE SANTOS 1 1 INTRODUÇÃO ESTE REGULAMENTO ESTABELECE OS PRINCÍPIOS GERAIS E CONDIÇÕES DE FUNCIONAMENTO E EXPLORAÇÃO DO PORTO DE SANTOS, QUE DEVERÃO SER CUMPRIDOS PELAS PESSOAS FÍSICAS E JURÍDICAS QUE EXERÇAM SUAS ATIVIDADES NA ÁREA DO PORTO ORGANIZADO, EM CONSONÂNCIA COM A LEI NO 8.630/93. CAPÍTULO I 1000 DEFINIÇÕES E COMPETÊNCIAS 1100 ABRANGÊNCIA…

Sua importância está diretamente ligada a intermodalidade, à geração de novos empregos, ao aumento na movimentação de cargas no país e ao fortalecimento do setor de logística no mercado nacional. Apesar de todas as dificuldades que enfrenta - com portos ainda inadequados, burocracia e altas tarifas, para citar apenas algumas - o setor movimenta mais de 350 milhões de toneladas ao ano. Fica fácil imaginar o quanto este número pode melhorar se houver uma preocupação e um trabalho efetivos…

REFERÊNCIAS INTRODUÇÃO O presente trabalho trata de um estudo sobre EIA/RIMA do PORTO de SUAPE e os possíveis impactos que possam ser gerados nesta região. A posição geográfica de Pernambuco, no centro da Região Nordeste, transforma Suape em um centro concentrador e distribuidor de cargas. A localização também torna o porto de Suape vocacionado como um porto internacional concentrador de cargas (hub port) para toda a América do Sul. Suape:…

vez mais os investimentos na infra-estrutura por parte do governo ou iniciativa privada trazem grande desenvolvimento à economia do Estado e grande crescimento na logística integrada dos modelos de transportes como rodovias, ferrovias, hidrovias, portos e Terminais Retroportuário, sendo que é um fator primordial para o Brasil competir no Comércio Internacional. Nesse contexto, tornam-se vista o surgimento de novos Terminais Retroportuário Alfandegados para o atendimento as necessidades…

PORTO DE SUAPE ORIGEM O porto de SUAPE foi inicialmente previsto para operar produtos combustíveis e cereais a granel, em substituição ao porto de Recife. Na oportunidade, sua construção foi associada à idéia de atender a um distrito industrial localizado em área adjacente às instalações portuárias. A Lei nº 7.763, estadual, de 7 de novembro de 1978, criou a empresa SUAPE – Complexo Industrial Portuário, com a finalidade de administrar o desenvolvimento das obras. A…

volume total transportado), ficando atrás dos modais ferroviário e rodoviário. Produtos químicos, alimentos, automóveis, etc.. são transportados com mais segurança e eficiência através desse modal, o qual utiliza-se de navios cargueiros e estrutura de portos do país para importação e exportação comercial. Palavras chave: Transporte Marítimo; Cargas; Exportação. 1. INTRODUÇÃO A navegação marítima nas épocas antiga, medieval e moderna, foi o mais importante meio de difusão comercial…

UNIVERSITÁRIO ESTÁCIO – UNIDADE JABAQUARA Organização Estrutura Portuária Portos brasileiros – Porto de São Francisco do Sul Pesquisa realizada como exigência parcial do Curso Tecnólogo em Gestão Logística Centro Universitário Estácio de Sá – Unidade Jabaquara na disciplina de Organização Estrutura Portuária. Orientador: Professor Pierangelo SÃO PAULO NOVEMBRO DE 2013 Porto de São Francisco do Sul – SC Origem O Decreto nº 9.967, de 26 de…

PORTO DE ANGRA DOS REIS ORIGEM O aumento das exportações de café do Vale do Paraíba, então realizadas no local com o auxílio de chatas como transporte intermediário até os navios, a partir de 1923, tornou necessária a construção de instalações para embarques em Angra dos Reis. O governo do estado do Rio de Janeiro obteve a concessão para exploração do porto através do Decreto nº 16.961, de 24 de junho de 1925, começando a sua implantação durante o ano de 1927. Com apenas parte das obras

Sua importância está diretamente ligada a intermodalidade, à geração de novos empregos, ao aumento na movimentação de cargas no país e ao fortalecimento do setor de logística no mercado nacional. Apesar de todas as dificuldades que enfrenta - com portos ainda inadequados, burocracia e altas tarifas, para citar apenas algumas - o setor movimenta mais de 350 milhões de toneladas ao ano. Fica fácil imaginar o quanto este número pode melhorar se houver uma preocupação e um trabalho efetivos…