A Logística Portuária Brasileira E Seus Problemas

UNIVERSIDADE CATÓLICA DE SANTOS MBA EM GESTÃO PORTUÁRIA – INFRAESTRUTURA, LOGÍSTICA E NEGÓCIOS. Movimentação de cargas no Porto de Santos pelo modal Aquaviário – Barcaças Resumo: Com o crescimento continuo das operações portuárias no Porto de Santos, a necessidade de eliminar os gargalos logísticos tonar-se um ponto estratégico e extrema importância para o crescimento do país, com isso, a opção do transporte de cargas através de barcaças acabaria com diversos pontos negativos

Pessoa de Melo davidpessoa7@hotmail.com Nathália – Projeto Aplicado à Logística Resumo A soja foi a cultura que mais obteve crescimento no Brasil e seu consumo na alimentação humana, fora a exploração na indústria para o desenvolvimento de biodiesel, tintas e vernizes, encontram-se em elevada expansão. Só a China é responsável pela compra de 60% da soja brasileira destinada à exportação. Uma eficiente estrutura logística de portos, juntamente com o uso adequado de transporte,…

1 SITUAÇÃO DAS FERROVIAS BRASILEIRAS De acordo com Silva (2009), a implantação das ferrovias brasileiras se iniciou em 1853 para que houvesse uma maior conexão entre estados brasileiros. Foi promulgada uma lei no regime de concessão para exploração pelo prazo de 40 anos. Os benefícios não foram suficientes já que a demanda de matérias ainda era baixa, anos depois o governo resolveu então dar uma garantia de 5% de juros ao ano, doação de terra entre outros benefícios. Guerreiro (2012),…

tinha como sua principal fonte de renda o turismo de verão, agora recebe um grande empreendimento que lhe causará um salto no desenvolvimento urbano. Visto que a urbanização desorganizada é o principal motivo das cidades estarem enfrentando grandes problemas urbanos e que, hoje, é um dos pontos mais tratados pelos seus gestores, este trabalho tem como objetivo principal analisar as transformações ocorridas no município de Itapoá após as instalações do Porto Itapoá, apontando-as e…

relacionados com o sistema de cabotagem no Brasil (transporte marítimo costeiro), seus principais agentes, os fatores relacionados com a intermodalidade (transportes rodoviário, ferroviário, fluvial etc.) , que corroboram para aumentar a competitividade logística e a eficiência do sistema de transporte, num país de dimensão continental. O escopo do estudo é a revisão bibliográfica sobre o tópico cabotagem, analisá-lo no âmbito do cenário nacional e como este sistema está implantado…

Fundação Armando Álvares Penteado (1988). Atualmente é professor associado da Fatec Baixada Santista nos cursos de Logística e Gestão Portuária. Tem experiência na área de Transportes, Terminais de Contêineres e Comércio Internacional, tendo como objeto de pesquisa os seguintes temas: processos de exportação e importação, logística portuária, transporte marítimo, porto organizado e logística internacional. O autor, Alexandre Silva de Barros é brasileiro. Possui graduação em Administração…

de acesso que permitam o tráfego das embarcações: largura, conformação em planta, tranqüilidade das águas etc. Nas situações em que faltam as condições de tranqüilidade, profundidade, acesso ou qualquer outra situação que facilitam as operações portuárias são necessárias obras de melhorias dos portos a fim de atingir as condições adequadas. Os portos podem ser totalmente artificiais, mesmo faltando às condições mínimas de abrigo e acesso, há interesse em fazer transbordos de…

LOGÍSTICA COMO FATOR DE COMPETITIVIDADE Romeu Artur Ribeiro* RESUMO: A competitividade das organizações tem ditado a permanência destas no mercado. Com o advento da globalização da economia, é imperativa a necessidade de redução de custos via adoção de sistema de integração logística. A logística deve ser entendida como o principal instrumento administrativo para a obtenção de vantagem competitiva das organizações locais, deste século. A necessidade de uma integração logística,…

Dia 13 de agosto de 2009 a organização completou 65 anos de prestação de serviços portuários, com eficiência e dedicação aos seus clientes. O Grupo Rodrimar é composto hoje por cinco empresas e duas parcerias comerciais, atuantes em toda a cadeia logística do comércio exterior. É um empreendimento verdadeiramente santista que reúne cerca de 500 colaboradores diretos, atuando não só no ambiente econômico de sua região. Mas também com participação na área sócio-ambiental. Através dos anos…

frota nacional, com motores antiquados ainda contamos com a qualidade das rodovias brasileira que estão em péssimo estado, isso influencia no somatório final dos níveis de emissões de gases atmosféricos. 2. DESENVOLVIMENTO Nos últimos anos houve um crescimento no transporte rodoviários, e pouco investimento do governo em transportes ferroviários e aquaviário. Segundo Forum internacional de Logística ILOS, 2011. Em 2010, forma transportados pelo pais mais de 1,4 trilhões…