A Hidrovia Tietê Paraná Tem Todo Seu Potencial Utilizado

DO NASCIMENTO SILVA TRANSPORTE HIDROVIÁRIO Professor: Esp. José Antônio Santos Pegado BELÉM – PA 2014 SUMÁRIO 1 INTRODUÇÃO 4 2 TRANSPORTE HIDROVIÁRIO 5 2.1 Inicio do Transporte Hidroviário no Brasil 6 2.2 Principais Hidrovias no Brasil 7 3 COMPARAÇÕES ENTRE MODAIS 8 3.1 Custo pelo Transporte pela Distância 9 3.2 Capacidade de Transporte 9 3.3 Peso Morto Transportado 10 4 INVESTIMENTOS 10 4.1 Programa de Aceleração de Crescimento (PAC) 11 4.2 Plano…

FARO – Faculdade de Rondônia TRABALHO DE PÓRTOS E HIDROVIAS Porto Velho-RO Março/2013 1 SUMÁRIO INTRODUÇÃO ...................................................................................................................................... 3 PORTOS MARÍTIMOS .................................................................................................................... 4 Definição ................................................................................................

editorial: Supervisão editorial: Carlos Eduardo Cabral Carvalho Elaboração dos originais: SUM Revisão dos originais: SUM Editoração eletrônica dos originais: SUM Projeto gráfico, editoração e arte-final: SUM Capa e ilustração: SUM Diagramação: SUM Todos os direitos reservados É permitida a reprodução de dados e de informações contidos nesta publicação, desde que citada a fonte. CIP-Brasil (Catalogação-na-publicação) ANA - CDOC SUMÁRIO 1- INTRODUÇÃO 2 – BASE LEGAL E INSTITUCIONAL 3 –…

Ana Julia Bruna Gondin Ellen do Nascimento Silva HIDROVIAS Pindamonhangaba 2014 FACULDADE DE PINDAMONHANGABA SUMÁRIO INTRODUÇÃO .................................................................................................. 2 EVOLUÇÃO HISTORICA ................................................................................ 3 CONSTRUINDO HIDROVIAS ..................................................................

UNIVERSIDADE PAULISTA – UNIP TÉCNICO EM LOGISTICA HIDROVIAS BRASILEIRAS Brasília, DF 2014 Sumário Introdução......................................................................................................03 Conceito.........................................................................................................03 Tipos de Embarcação.....................................................................................03 Utilização Atual.....

explicação para essa redução? Em 2009, houve uma queda na movimentação de cargas em relação a 2008. Isso está relacionado à crise econômica mundial. Todavia, é importante ressaltar que o comércio exterior brasileiro foi afetado de forma geral, atingindo todos os modais, não só o aéreo. No entanto, em 2010 esse cenário foi modificado, uma vez que atingimos a marca de movimentação de 1,1 milhão de toneladas de cargas nos Terminais de Logística da Rede Infraero.

PAULO 2014 RESUMO A utilização dos rios como via de transporte/navegação sempre foi presente na história da humanidade. Em países desenvolvidos, onde a rede de transporte terrestre é extremamente desenvolvida, as hidrovias ainda assim são de fundamental importância. Desse modo, as hidrovias desses países são modernas, o que torna esse meio de transporte eficiente, incluindo ainda as evoluções nas embarcações fluviais, tendo em vista que no passado eram movidas a vapor, mais tarde…

HIDROVIAS BRASILEIRAS Hidrovias são caminhos pré-determinados para o tráfego aquático. É bastante usada em países desenvolvidos para transportes de grandes volumes a longas distâncias, pois é o meio de transporte mais barato que rodovias e ferrovias. No Brasil, apesar das grandes bacias hidrográficas existentes, as hidrovias não são muito utilizadas. O país optou por transportes rodoviários construindo grandes rodovias paralelas a locais navegáveis que diminuiriam o custo dos transportes.

Tecnologia do Transporte de Carga Brasil utiliza tão pouco seu enorme potencial? A hidrovia é o modelo de transporte menos oneroso que qualquer outra modalidade disponível no mundo. Mas, no Brasil, onde há condições geográficas bastante favoráveis a esse tipo de operação, os investimentos no setor andam na contramão. O meio mais utilizado é o rodoviário, que chega a ser 20 vezes mais caro que o fluvial. Estudos indicam que, caso o Brasil cresça uma média de 5% durante três anos…

Curitiba, mas outras grandes cidades brasileiras já têm projetos de metrô em estudo, é o caso de Goiânia, Campinas, Belém, Cuiabá, Florianópolis, São Bernardo do Campo e São José dos Campos. Mais importante do que adotar um desses sistemas ou mesmo todos juntos é operacionalizá-los com eficiência e bom planejamento, de modo que as mais diversas modalidades de transporte público possam se completarem ao invés de rivalizarem. No Brasil ocorre que a maior parte dos grandes projetos de…