A industria automobolistica

PONTIFÍCIA UNIVERSIDADE CATÓLICA DE GOIÁS
DEPARTAMENTO DE ENGENHARIA
DISCIPLINA: ADMINISTRAÇÃO E FINANÇAS PARA
ENGENHARIA - CÓDIGO ENG1530

Indústria automobilística
A indústria automobilística americana remonta a 1893, o cavalo e a carroça eram os principais meios de transporte no país. Pouco depois do advento do automóvel, surgiram centenas de fabricantes de veículos automotores que produziam carros sob encomenda. Os carros eram pouco confiáveis e caros, custando cerca de US$ 1500, duas vezes a média da renda familiar anual. E eram tremendamente impopulares. Os ativistas contrários aos automóveis escavavam estradas, enrolavam carros estacionados com arame farpado e organizavam manifestações contra homens de negócios e políticos que dirigiam automóveis. Em síntese, o setor era pequeno e pouco atraente. Henry Ford, contudo, não acreditava que essa situação fosse imutável.

O Modelo T
Em 1908, Henry Ford lançou o Modelo T. Ele o chamou de “carro para as grandes multidões, produzindo com os melhores materiais”. Embora fosse oferecido apenas em uma cor (preto) e um modelo, o veiculo era confiável, durável e fácil de consertar.
E seu preço o tornava acessível para a maioria dos americanos. Em 1908, o primeiro
Modelo T custava US$ 850. O sucesso da Ford era sustentado por um modelo de negócios lucrativos. Produzindo carros altamente padronizados, oferecendo poucas opções e reunindo componentes intercambiáveis, a linha de montagem revolucionária da empresa substituiu artesãos qualificados por trabalhadores não-qualificados. O que possibilitou redução substancial no tempo de fabricação de um Modelo T, de 21 dias para 4 dias. O Modelo T da Ford ampliou o tamanho da indústria automobilística, criando um enorme oceano azul.

General Motors
Em 1924, o carro já se tornava artigo essencial para as famílias, quando a renda média dos domicílios americanos já era maior. Naquele ano, a GM lançou “um carro para todos os bolsos e propósitos”, no