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MEGATATUZÃO OU SHIELD

O megatatuzão ou seu nome técnico Shield EPB (Earth Pressure Balanced, em português Escavadeira de Pressão Balanceada de Terra). Anteriormente usado na perfuração dos túneis da Linha 4-Amarela do metro de São Paulo, foi reformulado por conta do aumento do diâmetro da linha 5 Lilás. Anteriormente com o peso de 1.800 toneladas e com 75 metros de comprimento – distância equivalente à metade de uma estação de metrô. Foi reformulado e hoje, o megatatuzão pesa 1,5 mil toneladas e seu novo diâmetro de escavação é de 10,58 metros (contra os 9,41 metros da Linha 4-Amarela). Com ele é possível perfurar de 12 a 15 metros por dia e escavar uma extensão de mais de 4,8 km de túnel, instalando 3.241 anéis de concreto para sustentação.
O shield possui refeitório, cabine de enfermagem, esteira rolante para a retirada do material escavado, além de cabine de comando e equipamentos auxiliares.
Para sua operação, são utilizadas 180 pessoas, sendo 50 em cada turno de trabalho, além de 30 operários no apoio. O equipamento foi montado e testado no Poço Bandeirante, antes do início de sua operação efetiva. Atualmente o Shield (megatatuzão) se encontra na estação Moema da linha 5 lilás do metro.
Além do megatatuzão, outros dois Shields menores também são utilizados para a perfuração da Linha 5-Lilás. Esses equipamentos foram construídos na Alemanha e transportados para o Brasil em navios. As duas escavadeiras de menor porte foram utilizadas no túnel entre as futuras estações Adolfo Pinheiro e Campo Belo. Esta foi à primeira vez na história que São Paulo tem três shieds operando simultaneamente em uma obra do Metrô.
As obras de ampliação da Linha 5-Lilás acrescentarão mais 11,5 km e 11 estações, entre Largo Treze e Chácara Klabin, ao trecho já existente de 8,5 km e seis estações. O Shields é o equipamento mais moderno e seguro para escavações de túneis e escava através do sistema de Pressão Balanceada de Terra, que compensa as pressões exercidas pelo terreno e