Unitização de Container

1. INTRODUÇÃO
Antigamente nas empresas o processo logístico para exportação de embalagens era feito manualmente, ou seja, a movimentação das embalagens/cargas eram transportadas manualmente. Isso gerava horas de trabalho, grande quantidade de funcionários para manusear essas cargas, custos, riscos de danos nas embalagens devido a grande quantidade de manuseios com a carga até chegar no destino final.
Os danos nas embalagens eram também gerados devido à má qualidade de embalagem primária e secundária, embalagem de produtos leves misturado com produtos pesados, e a falta de conhecimento dos funcionários no processo logístico para o processo de despacho de mercadoria para exportação.
Com isso surgem algumas questões: Como evitar que as embalagens de exportação cheguem no destino final sem danificações e não haja extravios de cargas devido ao grande volume de caixas despachados em um único embarque?
De que maneira podemos melhorar as embalagens de exportação para satisfazer nosso cliente e melhorar o visual da marca em nosso produto?
Como iremos conscientizar todos os funcionários envolvidos nesse processo para que tal projeto seja realizado?
Qual a melhor maneira para reduzir a quantidade de cargas soltas para o despacho de exportação?
Com este estudo pretendemos reduzir os custos logísticos na empresa, onde veremos que os principais motivos para a unitização de cargas é reduzir os custos da movimentação de materiais e aumentar a sua velocidade.
Esse projeto faz parte de um trabalho o qual será elaborado na empresa onde atuo hoje na área de exportação voltado para logística. Onde o mesmo surgiu devido um problema que tivemos com despachos de materiais e embalagens de exportação para alguns de nossos clientes.
As mercadorias de exportação são despachadas em grandes quantidades de caixas, utilizando assim a movimentação manual. Os produtos são embalados misturados, sendo produtos pesados juntamente com produtos leves, ocasionando assim danificações nas