tunel de vento

O que é:
Para o ensaio, o modelo é colocado em uma mesa giratória no interior da câmara do túnel de vento preparada para simular os tipos de vento da região, e os resultados são apresentados para diferentes ângulos de incidência, normalmente a cada 15 graus. A velocidade do vento é determinada a partir das principais características do escoamento. "Em alguns ensaios, como para determinação de carga de vento, há mais liberdade e a velocidade é escolhida de modo a obter máxima sensibilidade na instrumentação. No caso de ensaio aeroelástico de uma seção de ponte, rigidez, massa e amortecimento restringem a velocidade do ensaio", conta Jabardo.
Porque fazer:
"Os ensaios são realizados por motivos de segurança e integridade da estrutura e das pessoas ao redor", explica Marcos Tadeu Pereira, pesquisador do túnel de vento do IPT (Instituto de Pesquisas Tecnológicos do Estado de São Paulo). O túnel permite medir a distribuição de pressões na envoltória, pressões internas na edificação, forças e momento nas fundações, frequências de ressonância, amplitude de vibração da estrutura, entre outros efeitos.
Além disso, explica o engenheiro estrutural Francisco Paulo Graziano, diretor da Pasqua & Graziano Associados, "permite a análise das parcelas estática e dinâmica que compõem o efeito do vento, o que significa conhecer melhor como a estrutura responderá e, portanto, como será solicitada". Graziano refere-se, principalmente, às situações em que os esforços transversais são relevantes para o dimensionamento da estrutura, seja de edifício, pontes, coberturas de estádios ou outras.
Em suma, esse tipo de ensaio é solicitado pelo projetista ou contratante da obra quando há incerteza com relação aos efeitos do vento sobre a estrutura. "O desenvolvimento de formas arquitetônicas e sistemas estruturais, a introdução de uma ampla gama de materiais e a formulação de novas metodologias de análise demandam descrições mais exatas do carregamento devido ao vento", explica o professor