TREM DE POUSO

TREM DE POUSO
O trem de pouso de um avião tem que ser capaz de suportar pressões fantásticas, esta peça indispensável do equipamento aeronáutico é produto de mecânica especializada combinada com tecnologia sofisticada.
É o dispositivo que tem a função de apoiar o avião no solo, assim como, amortecer seus impactos na aterragem (Pouso), frear a aeronave e controlar sua direção nas manobras efetuadas no solo. Este dispositivo (quando aplicável), pode ser recolhido através de um sistema elétrico, hidráulico, pneumático ou manual (geralmente os sistemas pneumático e manual são usados como sistemas de emergência).

CONTROLE DIRECIONAL NO SOLO
As manobras são efetuadas pelo trem do nariz ou pela bequilha, sendo estes dispositivos, controlados pelos pedais do leme ou por um Steering, através de cabos ou hastes.

Trem do nariz Bequilha

CLASSIFICAÇÃO QUANTO AOS MEIOS DE OPERAÇÃO
Os aviões podem ser classificados pelo meio em que operam:
Aquáticos: Pousam apenas na água

Terrestres: Pousam apenas na terra

Anfíbios: Pousam na terra e na água

CLASSIFICAÇÃO QUANTO A DISTÂCIA DE POUSO E DECOLAGEM

VTOL – Vertical take-off and landing ou decolagem e pouso verticais:
São aeronaves que decolagem precisar rolar na pista para ganhar velocidade, Ex: Helicóptero.
STOL – Short take-off and landing ou decolagem e pousos curtos:
Decolagem com no máximo 200 metros de pista.
CTOL – Conventional take-off and landing ou decolagem e pouso convencionais:
Como o nome já diz, decolam com mais de 200 metros de pista.

CLASSIFICAÇÃO QUANTO A MOBILIDADE DO TREM DE POUSO:
Podemos considerar como aeronaves de trem retrátil, fixo ou escamoteável
TREM RETRÁTIL
Recolhe mas fica aparente, com bequilha
Obs: Recolhe para diminuir o arrasto do trem

TREM FIXO
Não recolhe
Obs: Cesna

TREM ESCAMOTEÁVEL
Recolhe e não é aparente
Obs: Maioria das aeronaves comerciais CLASSIFICAÇÃO QUANTO A LOCALIZAÇÃO DAS BEQUILHAS ( RODAS DE CONTROLE