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special REPORTAGEM

A partir desta edição, a Rodovias&Vias vai levar você para conhecer as rodovias mais importantes do país, começamos pela BR-163 o mais importante pilar de sustentação econômica do meio norte brasileiro.
Venha conosco ao coração do Brasil Central Ela corta o centro do continente sulamericano, mas ainda é a mais incompleta dentre todas as rodovias de integração brasileiras. Mesmo assim, a BR-163, representa a mais importante via de escoamento da produção agropecuária do meio oeste do Brasil, graças a seus trechos trafegáveis, em constante recuperação para atender a um fluxo de caminhões que cresce ao ritmo das sucessivas safras recordes que o país tem produzido.
Peça fundamental na logística de um Brasil que se projeta como potência econômica mundial, a BR-163 é uma colcha de retalhos, tanto no que se refere às condições de trafegabilidade quanto às realidades das cidades que se alojaram em seu entorno. As diferenças são impactantes a quem a percorre por inteiro, ou, ao menos no trecho onde ela se torna "independente" das rodovias estaduais, ou seja nos estados de Mato Grosso do Sul, Mato Grosso e Pará.
A Rodovias&Vias enviou duas equipes para registrar em vídeos, fotos e letras, a saga de um povo que lançou-se na aventura de suas vidas, apostando no progresso de uma região, em grande parte inóspita, na qual a BR-163 foi implantada em 1976, durante a ditadura militar. Em nossa equipe, um veterano: Luiz Salgado Ribeiro, um jornalista com a experiência de um explorador sertanista. Salgado, realizou ricas reportagens para o jornal "O Estado de São Paulo" sobre o meio norte brasileiro da década de 70, um lugar onde só quem tivesse uma pitada de loucura e uma profunda paixão de desbravador se arriscaria. Ele acompanhou a implantação dos mais de 1.700 km do lendário trecho Cuiabá-Santarém, desde as picadas de topografia até a inauguração da estrada. Foi, possivelmente, o primeiro civil a cruzar a Cuiabá-Santarém, e, quase 35 anos depois,