transporte

São cincos os modais de transporte de cargas: rodoviário, ferroviário, aquaviário, dutoviário e aéreo. Cada um possui características operacionais e de custos específicos que os tornam mais adequados parar determinados tipos de produtos e de operações. O Brasil sofre com a falta de equilíbrio entre seus modais na matriz de transportes, o que acaba gerando perdas excessivas nos custos logísticos.
O modal rodoviário é de longe o mais utilizado no Brasil, muito devido a grande malha que se estende por todo o país, atingindo até abril de 2006 um total de 1.603.031 milhões de Km. Porém apenas 196.280 km destes são pavimentados. Mesmo com a extensa malha há, no entanto desigualdades entre as regiões tendo, por exemplo, a região sul e sudeste com cerca de 53% das malhas pavimentadas.
Temos como alguns aspectos que fazem com que o transporte rodoviário se sobressaia sobre outros modais, o baixo valor de frete, o que ocasiona baixa manutenção e renovação da frota de veículos. Regulamentação do transporte, permitindo o funcionamento de empresas despreparadas e veículos inadequados. Fiscalizações inadequadas, devido ao grande alcance superficial. Tecnologia de informação, ferramentas de tecnologia de informação, que são relevantes na viabilização de ganhos de produtividade do serviço oferecido, ainda são pouco utilizadas no setor de movimentação de cargas. Terminais intermodais, a pouca disponibilidade e baixa qualidade dos terminais intermodais brasileiros torna difícil à adequada conexão e coordenação das diferentes opções de modais.
A maioria das empresas que atuam no setor rodoviário são de pequeno porte, transportando em sua maioria produtos agrícolas. Com relação ao tipo de veículos, estes são em sua maioria pesados ou médio, com uma elevada idade média da frota aliada à falta de reestruturação das estradas, geram estradas esburacadas e difícil tráfego. Do custo operacional do transporte rodoviário de cargas, cerca de 85% são relacionados com os custos diretos e