Transporte marítimo

1. Mercado de Transporte Marítimo

O mercado de transporte marítimo esta estruturado em três modalidades de prestação de serviços: Liner Operations, Tramp Shipping e Insdustrial Operations (Ronen 2002). * Industrial operations são os proprietários da carga e da frota (frota própria). * Tramp shipping em linguagem marítima significa navio independente sem linha regular de navegação; navio a frete. É o contrário do Liner. (Luna 2003). * Liner operations (operadores de linha regulares) são aqueles que obedecem a um itinerário predeterminado e repetitivo (rotas) com portos e escalas fixas, cumpridas com grande aproximação. (Vieira 2003).

1.1 Tipos de Navegação

A navegação marítima é a mais importante forma de transporte de carga em toda a História da humanidade, abrangendo, fisicamente, mais de 90% das cargas transportadas, o que ocorre também no Brasil, cuja importância é de cerca de 95%. Pode ser realizada apenas no país ou entre dois ou mais países, podendo ser continental ou intercontinental, como segue: 1. Cabotagem, que é a denominação para o transporte realizado no país, entre portos locais, como por exemplo, um embarque em Santos com destino a Recife.
Quando essa navegação ocorre envolvendo mar e rio ou mar e lago, continua sendo considerada uma navegação de cabotagem, exemplos Vitória/Manaus, em que se utiliza o Rio Amazonas, ou Salvador/Porto Alegre, que envolve a Lagoa dos Patos.

2. Longo curso, que é o nome dado à navegação que une países e continentes como por exemplo, de Santos a Hong Kong, ou de Buenos Aires a Rio Grande, percebendo-se o envolvimento de pelo menos dois países.
Da mesma forma que ocorre na cabotagem, quando são envolvidos rio ou lago, essa navegação continua sendo de longo curso e não muda para fluvial ou lacustre, exemplos: Hamburgo/Manaus ou Miami/ Porto Alegre.
O transporte marítimo de longo curso tem sido, é, e será o principal modo de transporte utilizado no comércio internacional de mercadorias.