Transporte Hidroviário

UNIVERSIDADE FEDERAL DO PARÁ
INSTITUTO DE TECNOLOGIA
FACULDADE DE ENGENHARIA NAVAL
CURSO DE ENGENHARIA NAVAL
SISTEMA DE TRANSPORTES AQUAVIÁRIOS

CANAL DE SUEZ

Cláudio Mauricio Soares Tavares - 12023003001

Belém-PA
2013
Introdução
Neste Trabalho será apresentada uma das vias navegáveis mais importantes do mundo antigo e moderno, é o famoso canal de Suez, que move a economia do Egito, e é a união entre o oriente e ocidente com extensão de 163 Km na antiguidade e 195 Km atualmente e que une a África à Ásia.

O CANAL DE SUEZ
A construção do Canal de Suez encurtou distâncias, sobretudo no sentido Europa - Extremo Oriente - Índia e vice-versa. Favoreceu o povoamento nas margens do Mar Vermelho e uniu a Europa agro-industrial aos grandes mercados de matérias-primas da Ásia, sobretudo o petróleo, dando vivacidade aos portos da Europa, Ásia e África, principalmente. O canal de Suez é o maior canal sem comportas e, desde o Mediterrâneo até ao Mar Vermelho, passa por três lagos. Ao norte o lago Manzala, depois o lago Timsah e ao sul os lagos Amargos.

Durante mais ou menos um século, esse canal funcionou a todo o vapor, com grande circulação de navios. Dois fatores contribuíram para diminuir a sua importância:
- O grande porte dos navios modernos, tornando difícil sua passagem pelo canal;
- As guerras entre árabes (principalmente do Egito) e israelenses, que tornaram essa área insegura e extremamente militarizada.
Com uma largura de no máximo 120 m e uma profundidade de 11 m, o canal de Suez não permite que os gigantescos navios mercantes atuais - sobretudo os superpetroleiros, que carregam mais de 300 mil toneladas de carga (às vezes até 500 mil) - trafeguem por ele.

Constituído para servir de ligação entre o Mar Vermelho e o Mar Mediterrâneo, o Canal de Suez (“Qanat as-Suways“, em árabe) é uma enorme via de circulação de navios e possui grande importância econômica e social,