TRABALHO SOBRE PAVIMENTOS

PAVIMENTOS RÍGIDOS E FLEXÍVEIS

ESTRADAS E AEROPORTOS
PROFESSORA: LÍVIA
ALUNOS: DANIEL CARDOSO DOS SANTOS RA: B54EIE-6 ELÍGIO A. SANTOS JÚNIOR RA: T532DD-4
TURMA: EC7Q42

ÍNDICE

PAVIMENTOS.................................................................PÁGINAS 3 E 4

CARACTERÍSTICAS TÉCNICAS.........................................PÁGINAS 5 E 6

ESTRUTURA DOS PAVIMENTOS.....................................PÁGINAS 7,8 E 9

PAVIMENTO FLEXÍVEL...................................................PÁGINA 10

PAVIMENTO RÍGIDO......................................................PÁGINA 11

COMPARATIVO..............................................................PÁGINAS 12,13 E 14

CONCLUSÃO..................................................................PÁGINA 15

REFERÊNCIAS BIBLIOGRÁFICAS.....................................PÁGINA 16

PAVIMENTOS

O ato de caminhar é o meio mais antigo e mais rudimentar de locomoção. Com o tempo o homem foi aprimorando os meios de transporte e com isso a necessidade de uma via na qual pudesse trafegar (FARIA, 2003). Conforme as civilizações foram experimentando suas expansões e desenvolvimentos, as primeiras estradas foram surgindo a partir das trilhas utilizadas por povos pré-históricos. Durante a idade do bronze, tendo em vista a evolução da agricultura e do comércio, por volta de 700 a.C., os mesopotâmios criaram uma rota que unia o Império da Babilônia ao Egito. Essa rota era pavimentada com pedras e ladrilhos unidos com argamassa betuminosa, que ligava as cidades de Assur e Babilônia. Embora essa rota não fosse tão usada para fins comerciais, serviu como inspiração para o sistema rodoviário romano, onde se caracteriza por ser o auge da engenharia rodoviária. Com os romanos as estradas tinham além da função de conquistar territórios a de também preserva-los, sendo construídos cerca de 85.000 Km de estradas que ligavam a capital às cidades mais distantes do Império, estradas