Trabalho Eletromag

FREIO ELETROMAGNÉTICO

Lei de Faraday-Neumann-Lenz

WELLINGTON AUGUSTO RIBEIRO
Prof. ROBERTO Y. HONDA

1.1 Proposta

Materiais como alumínio e cobre não são atraídos por imãs. Portanto, em um freio magnético, como pode ser possível que uma placa de alumínio, solta entre dois campos magnéticos, pare depois de certo tempo? O fato deste tipo de material não ser atraído por imãs não quer dizer que não possa haver nenhuma outra forma de interação entre estes. As cargas elétricas presentes na placa de alumínio, em movimento relativo ao campo magnético estão sujeitas as forças magnéticas, também chamadas de força de Lorentz, fazendo com que as cargas tenham um movimento perpendicular ao campo magnético que estão atravessando. Este movimento é responsável por gerar uma corrente induzida (correntes de Foucault) tal que os pólos magnéticos destas têm sentido oposto à variação de fluxo magnético que as gerou, conforme a Lei de Lenz. Por este motivo, a placa pára depois de certo tempo. O freio magnético é utilizado desde simples objetos, como as carretilhas de pesca, até na frenagem de trens.

1.2 Justificativa(s)

Os freios são materiais associados à rotação quase sempre com fricção, assim o freio magnético se sobrepõe aos freios mais simples pela sua precisão e inovação de técnica. Pode-se observar que, quando uma chapa oscila no interior do campo magnético gerado pelos ímãs, seu tempo de amortecimento é muito menor do que quando está fora desse campo. Verifica-se, portanto, o efeito de freio das correntes de Foucault. A forma de oscilar da chapa de alumínio que constitui o pêndulo é tal que o plano da chapa permanece sempre paralelo ao plano de oscilação do pêndulo. E assim podemos concluir que este método tem alta resistência, e a maior vantagem é a alta precisão que o Freio Magnético permite.

1.3 Problema

Seria possível desenvolver um freio magnético de uso didático no qual fosse possível demonstrar os efeitos eletromagnéticos envolvidos?

1.4