Teoria do Balanceamento

TEORIA DO BALANCEAMENTO

O QUE É UM DESBALANCEAMENTO:
Entende-se por peça desbalanceada, aquela que tem seu eixo de massa diferente do seu eixo de rotação definido pelos mancais.
Uma peça estar “perfeitamente” balanceada é uma situação que, dificilmente é atingida na prática. DESBALANCEAMENTO ESTÁTICO:
Diz-se que uma peça está desbalanceada estaticamente quando seu eixo de massa assume uma posição paralela ao eixo de rotação.
Pode-se observar este fato da seguinte maneira:
Apóie a peça sobre duas réguas horizontais, (pode ser o próprio balanceador) quando então, pela força da gravidade, a peça girará até que o eixo de massa fique para baixo.

DESBALANCEAMENTO DINÂMICO:
Diz-se que uma peça está desbalanceada dinamicamente quando seu eixo de massa forma um ângulo com o eixo de rotação e seu centro de massa encontra-se sobre este eixo.
Neste caso, se apoiarmos a peça em duas réguas horizontais, ela não se moverá, uma vez que o sistema encontra-se em equilíbrio. Mas, quando colocada em giro, aparecerão os efeitos causados pelas forças centrífugas, levando a peça a assumir um movimento oscilatório.

DESBALANCEAMENTO ESTÁTICO-DINÂMICO:
É o que ocorre na maioria dos casos. A peça está desbalanceada estática e dinamicamente.
Obter o balanceamento nesta situação significa girar o eixo de massa em torno do centro de gravidade e deslocá-lo paralelamente ao eixo de rotação até que coincidam.

CONCLUSÕES:
1 - Nas peças em forma de disco, o balanceamento estático é suficiente, uma vez que, o momento de desbalanceamento é pequeno, embora as forças centrífugas atuantes no sistema possam ser grandes. Em peças desta forma o ângulo entre o eixo de massa e o de rotação é aproximadamente nulo, o que elimina o efeito do desbalanceamento dinâmico.
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2 - Em peças cilíndricas (ou qualquer outra em que o comprimento seja maior que o diâmetro) o balanceamento estático poderá até piorar as condições dinâmicas da peça como descrito abaixo:
Suponha que a peça esteja desbalanceada, do lado