Tcc automobilistica

PONTIFÍCIA UNIVERSIDADE CATÓLICA DE CAPINAS
CENTRO DE ECONOMIA E ADMINISTRAÇÃO

BRUNO AUGUSTO SANTOS

ESTRATÉGIAS E POLÍTICAS DE PREÇOS NA INDÚSTRIA DE AUTOPEÇAS

CAMPINAS
2011

BRUNO AUGUSTO SANTOS

ESTRATÉGIAS E POLÍTICAS DE PREÇOS NA INDÚSTRIA DE AUTOPEÇAS

Projeto de Monografia, apresentada como exigência para matricula em Monografia I, ao programa de Graduação em Economia, do Centro de Economia e Administração, da Pontifícia Universidade Católica de Campinas.

Orientador: Prof(a). Dr(a). Cristiane Feltre

PUC-CAMPINAS
2011

I Introdução

Devido às pressões ambientais, econômicas e mercadológicas uma revolução está em curso no setor automobilístico em decorrência da crescente necessidade de produzir-se automóveis mais leves, econômicos, seguros e menos poluentes. Um material que apresente altíssimo desempenho é o único capaz de atender a todos os requisitos, mas este material não existe. O que se tem é um cenário de competição entre os materiais existentes ou um cenário de desenvolvimento contínuo dos materiais clássicos ou, ainda, um cenário de mudanças abruptas com a utilização de novos materiais.
A indústria automobilística é um dos setores da economia no qual a competição é mais acirrada e as mudanças na estrutura das empresas ocorrem com maior freqüência. Técnicas de gerenciamento da produção – a chamada produção enxuta – e de controle da qualidade fizeram com que os produtos desse país passassem a competir globalmente em termos de custos e qualidade. Montadoras do Japão conseguiram reduzir estoques e diminuir o tempo de preparo das máquinas. Com isso passaram a trabalhar com lote de produção menores (produção mais ágil) e produzir somente o necessário no momento (just in time), reduzindo o custo de armazenamento (SANTIAGO, 1999), pois o estoque está em trânsito, sobre rodas.
Devido a este alto e constante desafio que as montadoras sofrem, os fornecedores da indústria automotiva são assim continuamente desafiados a suprir a