suspensao

UNIVERSIDADE LUTERANA DO BRASIL
CURSO SUPERIOR DE ENGENHARIA AUTOMOTIVA

ÉMERSON ROBERTO THEBICH GOTTARDI

Trabalho Suspensão

Professor Luis Carlos Gertz

Canoas
2014

INTRODUÇÃO

Este trabalho surgiu com a finalidade de projetar e desenhar uma suspensão tipo duplo A dianteira e confeccionar um modelo didático (maquete) desta suspensão para uso em sala de aula. 2 OBJETIVO
A seguir serão apresentados os objetivos geral e específicos deste trabalho.

2.1 OBJETIVO GERAL

O objetivo geral deste trabalho é o dimensionamento de um sistema de suspensão do tipo duplo A (braços sobrepostos) dianteiro

2.2 OBJETIVOS ESPECÍFICOS

Os objetivos específicos deste trabalho são definir a geometria de suspensão; confeccionar um modelo desta (maquete funcional), definir e localizar no modelo Ângulo de Inclinação do Pino Mestre, Ângulo de Cáster, Ângulo de Câmber, Centro de Rolagem da Carroceria, Centro instantâneo de Giro (CI)

3 JUSTIFICATIVA

O estudo do sistema de suspensão de um automóvel envolve varias técnicas como desenho manual, cálculos, desenho por computador (CAD) ,construção de modelos entre outros. O desenvolvimento de uma suspensão e a sua maquete funcional ajudam na melhor compreensão e no aprimoramento do material didático do curso de engenharia automotiva.

4 FUNDAMENTAÇÃO TEÓRICA

Medidas do projeto:

Ângulo de inclinação do Pino Mestre de 8º;
Ângulo de Cáster de 6º;
Ângulo de Câmber de 0º; Avanço de 39 mm;
Centro Instantâneo de giro: distância do centro da roda de 1227 mm altura em relação ao do solo de 595 mm;
Centro de rolagem da Carroceria: altura em relação ao solo de 201 mm; desvio 45mm
Spindle de 84 mm;
Off-set do Pino Mestre de 10 mm;

Fotos do protótipo:

5 METODOLOGIA

A Metodologia usada para