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Fase 2 - TRÁFEGO E METODOLOGIA USADA

1 – Estudo do Tráfego

1.1 – Avaliação do tráfego

Pelo Método DNER, o estudo do tráfego é concebido dinamicamente em função do número de solicitações do eixo padrão de 8,2t a vida útil de serviço de uma determinada via. É chamado de número N.

[pic]

1.2 – Fator de Veículo

Para o cálculo do número N (fornecido) necessitamos de determinar os valores dos fatores de veículos para os diferentes tipo de veículos e suas porcentagens de participação no tráfego. [pic] onde: FE é o fator de eixos (atualmente são considerados 2 ou 3 eixos); Fc é o fator de carga [pic] sendo: Pj é a porcentagem do tipo de veículo; Feq é o fator de equivalência de operações a um veículo utilitário carregado com 8,2t (ideia de deterioração ou destruição do pavimento). Cálculo do Feq (eixo – carga): a) Eixo simples: [pic] b) Eixo simples de rodas duplas: [pic] c) Eixo tandem – duplo com rodas duplas [pic] d) Eixo triplo articulado [pic]

1.3 – Número N O Tráfego será medido pelo número N que é o equivalente de operações de eixo simples padrão com carga de 8,2t, durante o período de projeto. Os veículos leves e utilitários não são considerados no cálculo de N. [pic] onde: Fv é o fator de veículos; Vt é o volume total de veículos que solicitará o pavimento na vida útil de projeto em um período de P anos; Através da medição do tráfego estimamos Vt por: a) projeção aritmética [pic] sendo: [pic]