sistema de transporte

Sistema de transportes

Parte 2

Professora Josilene Marrone

PLANEJAMENTO DE
TRANSPORTE

PROPRIEDADE DA FROTA (PRÓPRIA OU TERCEIRIZADA)

MODALIDADES DE
TRANSPORTE

Rodoviário

É o modal de maior flexibilidade e o que apresenta maior independência, em relação a todos. Possibilita movimentar a grande maioria dos materiais, em quantidades variadas, para quaisquer destinos em distâncias curtas, médias e longas.

Modal Rodoviário

Normalmente é a modalidade que faz a conexão entre os outros diferentes modais, entre pontos de embarque e desembarque.

•

Mapa Roviário
Modal Ferroviário

Sua grande vantagem é o custo, inferior ao dos outro modais, mas a baixa flexibilidade, relacionada à malha ferroviária de baixa extensão e suas características de pontos fixos de coleta e entrega, o torna um modal de pouca utilização.

•

Modal Ferroviário

No Brasil é o segundo modal em participação, mas está concentrado no escoamento da produção agrícola e mineral do interior para os portos.

•

Modal Ferroviário

Mapa Ferroviário

Modal Marítimo

Modal Marítimo

Utiliza o meio aquático, natural ou artificial, para movimentar cargas ou passageiros. Apresenta duas formas: •

 Marítima: navegação costeira ou além mar- oceânica; •

 Fluvial: através de rios e canais de navegação.

•

Modal Aquaviário

Esta modalidade depende fundamentalmente de pontos de coleta e entrega estruturados, os Portos.

•

Modal Aquaviário

Neste quesito, o Brasil tem enorme desvantagem em relação à outros países, uma vez que, além de poucos, são ultrapassados, tanto em tecnologia quanto em gestão. •

Portos

Modal Dutoviário

Dutoviário

Compreende a movimentação de materiais por meio de tubulações. Em geral gases, líquidos, grãos e minérios. As denominações normalmente são dadas de acordo com as características físicas dos produtos transportados, como gasoduto, quando transporta gases, oleoduto, quando