Resumos

Matéria prima para fabricação do pneu:
A maior parte dos pneus hoje é feita de 10% de borracha natural (látex), 30% de petróleo (borracha sintética) e 60% de aço e tecidos (tipo lona), que servem para fortalecer ainda mais a estrutura.

Borracha natural: 10%
Petróleo: 30%
Aço e tecidos: 60%
Fonte: www.recicloteca.org.br

Pneu produzico com óleo de soja,,ver http://naturlink.sapo.pt/Noticias/Noticias/content/Pneus-amigos-do-Ambiente-incorporam-oleo-de-soja-como-substituto-do-petroleo?bl=1 estatísticas para o brasil em relação a recauchutagem http://www.dafontepneus.com.br/informacoes.htm http://serpneus.com.br/pqremolde.html
• Um índice de resistência de rodagem 3% mais alto.
• Utiliza 2,3 vezes menos energia, 1,8 vezes menos ar, 25 vezes menos água e 1,4 vezes menos recursos.
• As emissões de poluentes atmosféricos, a poluição da água, as quantidades de sobrecarga e os resíduos produzidos são significativamente menores.
• O impacto ambiental gerado pela fabricação de pneus remoldados é menor.
• O potencial de contribuição para o aquecimento global é 1.8 vezes menor.
• O potencial de acidificação é aproximadamente 1.75 vezes menor.
• O potencial de nutrificação, aproximadamente 1.07 vezes menor.
• Para cada pneu remold economia de 20 litros de petróleo em comparação ao necessário para a produção de um pneu novo de automóvel e de 40 litros no caso de um pneu de caminhonete.
Os mercados internacionais reconhecem e valorizam o pneu remoldado por seu desempenho, segurança e durabilidade e também por suas características ambientalmente favoráveis. Por isso, órgãos internacionais têm avaliado as diversas marcas e garantido sua qualidade. Esta tecnologia está aprovada pela ONU através do Regulamento 108 da Comunidade Européia, de 23 de junho de 1998. É fato reconhecido nos principais mercados do mundo que a única diferença entre os melhores pneus remoldados e os pneus tradicionais é o preço. 20% dos veículos de passeio e utilitários da Europa e