Resumo

A Evolução Tecnológica e as Condições de Visibilidade Restrita em Aeroportos Os procedimentos de pousos e decolagens são os mais suscetíveis em relação à segurança das operações aéreas, sendo que uma falha nessas fases pode acarretar um sério acidente. Sendo assim, há a necessidade crescente de equipamentos mais sofisticados e confiáveis para que os pilotos tomem suas decisões. A partir da ocorrência de significativos acidentes aéreos associados a condições meteorológicas adversas com restrição de visibilidade houve o desenvolvimento de instrumentos que passaram a alertar os pilotos quanto a possíveis colisões. Tais condições estão ligadas a fenômenos como os nevoeiros, névoas, fumaça, precipitações dentre outros. Podem ser citados dois importantes acidentes na história da aviação mundial que ampliaram a preocupação com a consciência situacional e a capacidade de visão do piloto e que contribuíram na criação de novos procedimentos, sistemas e equipamentos. O maior acidente da aviação mundial ocorreu em Tenerife, nas Ilhas Canárias, em 27 de março de 1977, envolvendo dois Boeing 747 e o número de vítimas foi de 583 pessoas; outro acidente importante ocorreu no aeroporto de Linate, em Milão, em
08 de outubro de 2001, envolvendo um MD-87 e um Cessna
Citation e vitimando 118 pessoas. Nas duas ocorrências o nevoeiro foi um fator contribuinte do acidente e é comumente motivo de atrasos e cancelamentos de voos devido à restrição de visibilidade horizontal. Os nevoeiros são fenômenos resultantes da condensação ou sublimação do vapor de água nas proximidades do solo e as condições ideais para sua ocorrência são umidade entre 97% e 100%, presença de núcleos de condensação e ventos fracos ou calmos. Vários aeroportos no território brasileiro, principalmente nas regiões sul e sudeste, são afetados diretamente pelas condições de nevoeiros de forma recorrente. No caso do Aeroporto Afonso Pena, em Curitiba, por exemplo, uma