Produção científica impostos sobre veículos

PONTIFÍCIA UNIVERSIDADE CATÓLICA DO PARANÁ
CENTRO DE CIÊNCIAS SOCIAIS APLICADAS
CIÊNCIAS CONTÁBEIS

PROJETO DE PRODUÇÃO CIENTÍFICA

CURITIBA
2012
Tema: Impostos sobre carros no Brasil.
Os principais impostos cobrados em cima do valor dos automóveis, tanto os nacionais e os importados são: IPI (Imposto sobre Produto Industrializado), ICMS (Imposto sobre Circulação de Mercadorias e Serviços), PIS (Programa de Integração Social) e COFINS (Contribuição para Financiamento da Seguridade Social). Logo, com esses vários impostos cobrados sobre o valor do veículo, o preço final é alto e quem paga por isso é o consumidor.

Problema: Por que se paga caro pelo carro no Brasil em relação a outros países?
As montadoras culpam a alta carga tributária e também o que chamam de Lucro Brasil, a alta carga tributária mais o custo de capital. Em nenhum país do mundo a indústria automobilística tem tanto peso no PIB e o carro custa tão caro ao consumidor.
O imposto caiu nos últimos anos. Em 1997, o carro 1.0 pagava 26,2% de impostos, o carro com motor até 100hp recolhia 34,8% (gasolina) e 32,5% (álcool). Para motores mais potentes o imposto era de 36,9% para gasolina e 34,8% a álcool. Em 2011- com os critérios alterados - o carro 1.0 recolhe 27,1%, a faixa de 1.0 a 2.0 paga 30,4% para motor a gasolina e 29,2% para motor a álcool. E na faixa superior, acima de 2.0, o imposto é de 36,4% para carro a gasolina e 33,8% a álcool. Quer dizer, o carro popular teve um acréscimo de 0,9 ponto percentual na carga tributária, enquanto nas demais categorias o imposto diminuiu. O carro médio a gasolina paga 4,4 pontos percentuais a menos. O imposto da versão álcool/flex. caiu de 32,5% para 29,2%. No segmento de luxo, o imposto também caiu: 0,5 ponto no carro e gasolina (de 36.9% para 36,4%) e 1 ponto percentual no álcool/flex. Enquanto a carga tributária total do País, conforme o Instituto Brasileiro de Planejamento Tributário, cresceu de 30,03% no ano 2000 para 35,04% em 2010, o