prevenção de acidentes aeronáuticos

Trabalho de Prevenção de acidentes Aeronáuticos

Joaquim Acácio Neves

Fator Contribuinte Humano e Aspecto Operacional.
Data da Ocorrência: 16/06/2007
Hora: 13:05 UTC
Matricula: PT-KGK
Modelo: PA-34-200
Localidade: Aeródromo de Jacarepaguá (SBSJ) RJ
Classificação da Ocorrência: Incidente Grave.
Tipo da Ocorrência: Falha no sistema
Fator Contribuinte Humano:
Havia opinião generalizada no ambiente do aeroclube de que os tripulantes deveriam utilizar pouco os freios nas operações de solo, procedimento contrário á recomendação do fabricante cultura do grupo de trabalho indeterminado havendo somente comunicação apenas verbal, da deficiência do sistema do freio, entre os pilotos e a manutenção. Nada era relatado como discrepância no livro de bordo da aeronave. O aeroclube não tinha nenhum profissional de manutenção proficiente na língua Inglesa e não tinha outro meio de fazer chegar aos mecânicos o conhecimento do procedimento de condicionamento das pastilhas de freio Participação do Aspecto Operacional:
Durante a corrida após o pouso, que deveria ocorrer com a parada completa da aeronave, os freios foram acionados e não houve uma resposta eficiente do freio direito. De acordo com as declarações, o instrutor, ao perceber que não seria possível para a aeronave até o final da pista, este assumiu os comandos e saiu pela lateral esquerda da pista, por julgar que, se a aeronave permanecesse na reta das hélices poderiam colidir com os pilones no final da pista. O instrutor afirmou que seria possível comandar a saída pela lateral da pista, e após reduzir a velocidade, retornar taxiando pela grama, reingressando na área de movimento de aeronaves. Os pilotos envolvidos não haviam discutido as técnicas e os de emergência relativos a pouso curto, pouso longo, saída de pista, aquaplanagem, estouro de pneu, etc., não havendo instrução teórica dedica a este tema no aeroclube.
Fator Contribuinte Humano e Aspecto Psicológico.

Data da Ocorrência: 12/07/2010.
Hora: