Question Rio De Seguran A De Voo Com Gabarito

1. Orientar, normatizar, planejar, executar e fiscalizar todos os procedimentos de investigação e prevenção de acidentes e incidentes aeronáuticos no Brasil é a finalidade de:
a) SIPAER;
b) CENIPA;
c) ICAO;
d) DAC.

2. O SIPAER foi criado em:
a) 1944;
b) 1965;
c) 1974;
d) 1971.

3. É o órgão central do SIPAER:
a) DIPAA;
b) OACI;
c) SERAC;
d) CENIPA.

4. Os documentos regidos pelo comando da aeronáutica que são periodicamente atualizados são chamados de:
a) Anexos SIPAER;
b) Normas SIPAER;
c) Boletins SIPAER;
d) Circulares SIPAER.

5. Os documentos formais emitidos pela ICAO que contém os padrões internacionais e procedimentos recomendados para investigação e prevenção de acidentes aeronáuticos são chamados de:
a) Capítulos;
b) Atachados;
c) Anexos;
d) Apêndices.

6. Tem por finalidade, normatizar, orientar e coordenar os procedimentos a serem observados no âmbito internacional da investigação e prevenção de acidentes aeronáuticos é:
a) OACI;
b) CENIPA;
c) SIPAER;
d) DIPAA.

7. O anexo que se refere à investigação e prevenção de acidentes aeronáuticos é:
a) Anexo 17;
b) Anexo 18;
c) Anexo 13;
d) Anexo 21.

8. Convenção assinada em 1929, tendo como base um instrumento jurídico de maior amplitude e com regras mais explícitas no que se refere às responsabilidades dos proprietários ou exploradores de transporte aéreo em caso de danos a passageiros, tripulantes ou carga. Assinaram a convenção 32 países, inclusive o Brasil; foi a Convenção de:
a) Varsóvia;
b) Haia
c) Chicago;
d) Paris

9. Os fatores que contribuem para um acidente aeronáutico são:
a) Humanos, operacionais e materiais;
b) Humanos, operacionais e mecânicos;
c) Humanos e operacionais;
d) Humanos, técnicos e materiais.

10. A substituição da denominação inquiry por investigation ocorreu em:
a) 1944;
b) 1974;
c) 1971;
d) 1965.

11. O órgão que pertence à estrutura do SERAC que é encarregado das atividades de investigação e prevenção de acidente é o (a):
a) SIPAA;
b) CIAA;
c) DIPAA;
d) CTA.