Platô

Platô de Embreagem

São Paulo, Julho de 2012.
Índice

Componentes e tipos de platô 3 Mola Membrana 4

SAC 1 5

SAC 2 6

Anexos 7

Bibliografia 8

Platô de embreagem
(Componentes)

Tampa ou carcaça

Placa de pressão

Mola-membrana

Anel de apoio

Rebite distanciador

Rebite da mola-chapa

Mola-chapa

Observação: Componentes do platô tipo mola-membrana.

Tipos de Platô

Mola-Membrana

SAC1

SAC2

Observação: Sendo o mais utilizado na atualidade o Platô Mola-Membrana.

Mola membrana

Mais conhecido como chapéu-chinês, o platô de embreagem com mola-membrana é o sistema utilizado na atualidade. Isto acontece devido à necessidade de ocupar cada vez menos espaço no compartimento do motor (o platô com mola membrana tem altura muito reduzida, fato muito Importante nos veículos compactos) e possibilita o uso de componentes mecânicos de baixo peso, minimizando a resistência ao giro do motor, proporcionando menos perdas mecânicas e, graças ao sistema de distribuição das forças de acoplamento, permite o uso de forças de acoplamento, maiores, e que são distribuídas de maneira muito mais uniforme pela placa de pressão, sem exigir muito esforço do motorista.

Este sistema de acionamento da placa de pressão do platô exige que, durante a montagem, se tome alguns cuidados importantes para a manutenção da qualidade do reparo e da Peça Original. Em geral, quando não são observados, ocorre o desalinhamento da mola-membrana, resultando em trepidação ou vibração no pedal de embreagem, juntamente com a dificuldade de acionamento do pedal.

Após a instalação do platô no volante e a centralização do disco de embreagem, o cabo de vela pode ser removido facilmente. Esse procedimento, além de manter o alinhamento dos “dedos” da mola-membrana, garante um acionamento de pedal mais leve.

SAC 1

A embreagem SAC com ajuste de desgaste funciona baseada em