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O choque entre o jato Legacy e um Boeing da Gol, em setembro de 2006, que provocou a morte de 154 pessoas, e as imensas filas e atrasos de vôos que se seguiram nos aeroportos brasileiros foram a face mais visível de uma nova crise nacional: a do setor aéreo. Desde então, o passageiro tem convivido com períodos de normalidade, interrompidos por sobressaltos provocados por problemas nos aeroportos e denúncias de riscos de novos acidentes. A crise, está claro, persiste, porque persistem as suas causas. Entenda melhor essa questão.

1. Quando come�ou a crise no setor a�reo do pa�s?
2. Quais s�o as causas caos a�reo em que o pa�s mergulhou?
3. Quem administra o transporte a�reo no pa�s?
4. Como funciona o sistema de controle de tr�fego a�reo no Brasil?
5. Os equipamentos utilizados no controle do tr�fego a�reo no Brasil s�o confi�veis?
6. Qual � o papel dos controladores de v�o no atual caos da avia��o civil?
7. A desmilitariza��o do controle de tr�fego a�reo seria a solu��o para os problemas dos operadores?
8. Faltam recursos para administrar o setor de transporte a�reo?
9. As companhias a�reas tamb�m t�m culpa pela crise a�rea?
10. A crise a�rea afeta somente o setor tur�stico e os passageiros em f�rias?
11. Por que sempre que se fala em atrasos nos v�os, o aeroporto paulistano de Congonhas recebe aten��o especial?
12. Como solucionar o caos a�reo?O choque entre o jato Legacy e um Boeing da Gol, em setembro de 2006, que provocou a morte de 154 pessoas, e as imensas filas e atrasos de vôos que se seguiram nos aeroportos brasileiros foram a face mais visível de uma nova crise nacional: a do setor aéreo. Desde então, o passageiro tem convivido com períodos de normalidade, interrompidos por sobressaltos provocados por problemas nos aeroportos e denúncias de riscos de novos acidentes. A crise, está claro, persiste, porque persistem as suas causas. Entenda melhor essa questão.

1. Quando come�ou a crise no setor a�reo do pa�s?
2. Quais s�o as causas caos