Planos de mkt

TRANSPORTE MULTIMODAL
É A ESTRATÉGIA DA COMBINAÇÃO DE DIFERENTES MODALIDADES DE TRANSPORTE , COM O SEGUINTE OBJETIVO.
-OTIMIZAÇÃO DO TEMPO (AGILIDADE)
-MELHOR DESEMPENHO OPERACIONAL
-REDUÇÃO DE GASTOS
SEGURANÇA – MENOR RISCO
BRASIL LEI 9.611/98
OTN – OPERADOR DE TRANSPORTE MULTIMODAL.
-DETÉM A RESPONSABILIDADE TOTSL DO SERVIÇO, DESDE A COLETA , UNITIZAÇÃO, ARMAZENAGEM, MANIPULAÇÃO, TRANSPORTE, DESUNITIZAÇÃO, E ENTREGA DA CARGA NO DESTINO FINAL, INCLUSIVE UTILIZANDO SEU PROPRIO SEGURO.
-OTN DEVE OBTER HABILITAÇÃO ESPECIAL JUNHO ANT.
-O OTM NÃO PRECISA TER TEORIA PROPRIA PODE TERCERIZAR.
-O OTM É RESPONSAVEL POR QUALQUER DANO, ATRASO OU PREJUIZO, POREM PODE COBRAR DOS PARTICIPANTES DA CADEIA LOGISTICA (TERCERIZADAS)
FORMAS DE UTILIZAÇÃO DO TENSPORTE
-MODAL UTILIZADO SOMENTE 1 MEIO DE TRANSPORTE
SEGMENTADO. DIFERENTES VEICULOS E OU MODALIDADES COM DIFERENTES CONTRATOS E RESPONSABILIDADE LIMITADA A CADA ETAPA.
SUCESSIVO – USO DO MESMO MODAL COM TRANSBORDO SO 1 CONTRATO
INTERMODAL 2 OU MAIS MODAIS NUMA MESMA OPERAÇÃO PODE SER COORDENADO POR UM ÚNICO TRANSPORTADOR POREM COM DIVISÃO DE RESPONSABILIDADES E CONTRATOS.
TRANSPORTE MULTIMODAL – UM ÚNICO CONTRATO REGE O TRANSPORTE.
DESDE A ORIGEM ATÉ O DESTINO FINAL, UTILIZANDO MAIS DE UM MODAL.
SEGURO DE MERCADORIA
OBJETIVO DAR PROTEÇÃO A CARGA TRANSPORTADA CONTRA DANOS E REGRAS VISANDO REPOR O DANO E NUNCA PROPORCIONAR LUCRO.
OS DOIS FATOS DESTINTOS PRA EXISTIR SEGURO INTERNO SÃO:
1-COMPRA E VENDA DE MERCADORIA
2- TRANSPORTE INTERNACIONAL
3- RESPONSABILIDADE DO SEGURO DEPENDE DO INCOTERMS NEGOCIADO.
CONTRATO DE SEGURO
-SEGURADORA SE OBRIGA A PAGAR INDENIZAÇÃO MEDIANTE A PAGA DE UM PREMIO CASO HAJA SINISTRO.
-PODE-SE INCLUIR DO VALOR DA DA MERCADORIA, DESPESAS RELATIVAS AO PROCESSO (RISCO DE GUERRA , GREVES, IMPOSTOS)
A APOLICE DE SEGURO DE SEGURO É O CONTRATO AS PARTES E PODE SER.
-APOLICE ABERTA : incia- se em data e continua valido
Apólice rfechada valido somente pra 1
Estrtutura do