Pintura

- A chapa de um reparo deve ter a seção transversal:
a) Igual à seção original.
b) Igual ou maior à seção original.
c) Maior que a seção original.
d) Menor que a seção original.
B – (5-1) 02- Para reduzir a possibilidade de rachaduras que se iniciam nas arestas dos cortes, tentamos fazer cortes:
a) Em ângulos agudos.
b) Em ângulos retos.
c) Circulares ou ovais.
d) Todas acima.
C – (5-1) 03- Se for necessário substituir um material por uma liga mais fraca que a original, utilizamos um material:
a) De maior espessura.
b) De menor espessura.
c) Mais duro.
d) Mais macio.
A – (5-1) 04- Após aquecer o metal, sua modelagem deve estar completa dentro de no máximo:
a) Uma hora, após o resfriamento rápido.
b) Uma hora e meia, após o resfriamento rápido.
c) Quarenta minutos, após o resfriamento rápido.
d) Meia hora, após o resfriamento rápido.
D – (5-2) 05- Se a espessura do revestimento for de 0,40”, usaremos um rebite de:
a) 0,120”.
b) 1/8”.
c) 5/32”.
d) 3/32”.
B – (5-2) 06- Para determinar a resistência de um rebite, deve-se conhecer:
a) A espessura da chapa.
b) O diâmetro do rebite.
c) O comprimento do rebite.
d) Uma tabela do fabricante.
B – (5-2) 07- Se o rebite estiver segurando três chapas ou partes, ele estará sob:
a) Cisalhamento simples.
b) Cisalhamento duplo.
c) Cisalhamento triplo.
d) N.D.A.
B – (5-2) 08- Representa a quantidade de tensão requerida para puxar um rebite através da borda de duas chapas rebitadas juntas, ou para alongar o furo:
a) Potência cisalhante.
b) Potência de tensão.
c) Resistência a tensão.
d) Resistência ao apoio.
D – (5-2) 09- Um pouso duro pode sobrecarregar o trem de pouso, empenando-o. Isto seria classificado como dano:
a) Por fadiga.
b) Por carga.
c) Por choque.
d) Por fricção.
B – (5-3) 10- É o polimento de uma superfície através do atrito com