Pesquisa operacional

Aplicação da Pesquisa Operacional
Transporte de soja

O volume de soja transportado por ferrovia vem aumentando significativamente nos últimos anos, com a privatização do setor ferroviário, alcançando a casa de 28%; porém a grande parcela, 67% da soja, é movimentada no modal rodoviário; sendo este então o modal utilizado para a aplicação da pesquisa.

Na metodologia, desenvolvida e amparada em modelagem matemática, o desconto obtido com a conjugação de carga é um parâmetro, e pode ser determinado região a região e manipulado de modo a ser elevado ou diminuído. Os fatores mais importantes a serem considerados para esta decisão são: balanceamento entre a rota principal e retorno; sazonalidades determinando alta ou baixa das movimentações do sistema; interesse em incentivar determinado fluxo; fator competitivo, buscando cativar os transportadores que servem aos concorrentes.
Um valor módico e coerente com as práticas reais de mercado para o de desconto do frete na conjugação de cargas é 6%, este será adotado também nos modelos matemáticos, sobre os fretes reais (soma dos fretes unitários do ciclo original de ida e volta), cada vez que uma viagem conjugada for concretizada. Vale ressaltar que o objetivo do trabalho é criar uma metodologia consistente e eficaz com qualquer parâmetro de desconto, e o parâmetro escolhido (pequeno, e sustentável em qualquer condição) valoriza os resultados obtidos.
Esta análise estatística teve como objetivo estabelecer padrões de fretes praticados por rota, e por região. Isto se fez necessário para estabelecer fretes equivalentes por distância facilitando a implementação.
O resultado da aplicação da metodologia atinge sua meta pelas economias de frete obtidas, mas também promove colaboração efetiva entre as empresas. Uma extrapolação simplista do resultado obtido no pólo geográfico sul, utilizando como premissa a economia de 3,86% na conta-frete global, projeta um resultado de R$ 12.730.670,46 no ano, para toda a