Pavimentação

CAPÍTULO 4 - VIAS URBANAS

Neste capítulo serão abordados temas referentes às vias urbanas brasileiras. Este estudo engloba as formas de classificação utilizadas para definir as vias urbanas, os órgãos administrativos públicos ou privados responsáveis pelas rodovias, a nomenclatura das vias urbanas federais e as condições das estradas brasileiras.

4.1 - CLASSIFICAÇÕES DAS RODOVIAS

As rodovias são classificadas de acordo com fatores como posicionamento, interligações proporcionadas, características físicas e normas que viabilizaram a implementação.

4.1.1 - POSICIONAMENTO E INTERLIGAÇÃO

Segundo DNIT (2007) uma das formas de classificação de rodovias é a partir do seu posicionamento e pela interligação proporcionada:

Rodovias em Áreas Urbanas são os trechos de rodovias localizados dentro do perímetro urbano das cidades ou municípios.

Rodovias Rurais são os trechos de rodovias que conectam áreas urbana e industrial, pontos de geração e atração de tráfego e pontos significativos dos segmentos modais, atravessando área rural.

Rodovia Vicinal é uma Estrada local, destinada principalmente a dar acesso a propriedades lindeiras ou caminho que liga povoações relativamente pequenas e próximas.

4.1.2 - CARACTERÍSTICAS FÍSICAS E NORMAS DE IMPLEMENTAÇÃO

Já a classificação realizada por DER (2006) utiliza como critérios, as características físicas de cada rodovia e as normas de implementação. Rodovia Planejada, ou PLA, é aquela que consta de um planejamento e cuja construção se acha em perspectiva. Rodovias fisicamente inexistentes, mas para as quais são previstos pontos de passagem que estabelecem uma diretriz destinada a atender uma demanda potencial de tráfego. Estes pontos de passagem não são obrigatórios até que a realização de estudos e/ou projetos estabeleçam o traçado definitivo da rodovia.

Rodovia LEN, ou rodovia de leito natural, construída em primeira abertura, em terreno natural,