Partes do motor

O motor é a fonte de potência de veículos, tem a função de converter a energia potencial do combustível em energia mecânica, permitindo assim a realização de trabalho.
A potência gerada pelo motor do veículo lhe fornece a movimentação, e lhe permite o transporte de cargas (pessoas ou materiais). Quanto maior for à potência do motor, maior será a sua capacidade de carga, e maiores velocidades poderá proporcionar à máquina.
Segundo Mialhe (1980) os motores de combustão interna possuem partes fundamentais, responsáveis pela transformação da energia dos combustíveis em trabalho mecânico e sistemas complementares, responsáveis pelo fornecimento de condições favoráveis para que o processo se realize de forma eficiente e contínua.
É comum para estudos, “dividir” o motor em duas partes, a superior e a inferior. Na parte superior, situa-se o cabeçote, que é um local onde se encontram as válvulas, realiza passagens de ar, água, óleo e encontra-se também a câmara de combustão. Na parte inferior encontra-se o bloco do motor que é a maior parte do motor e suporta as demais partes constituintes. No interior do bloco está contido o(s) cilindro(s), onde ocorre a queima do combustível e os mancais de apoio da árvore de manivelas. A disposição dos cilindros no bloco pode ser em linha, em “V” ou radial. Normalmente os blocos são construídos de ferro fundido, o que lhe proporciona boa resistência trabalha a altas temperaturas, facilidade de usinagem e um menor custo.
O motor é constituído por vários outros elementos que lhe proporcionam um desempenho ideal, tais como: cilindro, que serve de guia do pistão que se desloca dentro dele; Camisas do cilindro, são cilindros removíveis onde se deslocam os pistões, é removível, pois é uma das partes mais exigidas do motor, suporta grandes temperaturas e pressões, aumentando o risco de defeitos, então são mais baratos; biela, que serve como um intermédio entre o pistão e o eixo virabrequim; o pistão que recebe o movimento de impulsão