Obra

- aquecendo a carga combinada nos P-428302 A/B e P528302 A/B; - aquecendo a carga da Torre Retificadora de Diesel (T-428301/T-528301) no Aquecedor de Carga da Torre Retificadora de Diesel (P-428305/P-528305); - aquecendo a carga combinada nos P-428301 A/D e P-528301 A/D - sendo resfriado até 60 °C no Primeiro Resfriador do Efluente do Reator (P428303A e P-528303A) do tipo AIR-COOLER e Resfriador Final do Efluente do Reator (P-428303B e P-528303B). A presença de Amônia (NH3) e Gás Sulfídrico (H2S) no efluente do reator propicia formação de depósitos salinos nos permutadores, principalmente nas regiões de temperaturas mais baixas. Para evitar o entupimento desses equipamentos, faz-se a injeção de água de lavagem na região do provável ponto de obstrução, ou seja, a montante do Resfriador do Efluente do Reator (P-428303 A/B e P-528303 A/B). Utiliza-se para esse fim, preferencialmente, a Água Retificada da U-5683 (Sistema de Esgotamento de Águas Ácidas V), que é injetada utilizando-se a Bomba de Injeção de Água de Lavagem (B-428306 A/B e B-528306 A/B). Foi prevista também a injeção de Água de Caldeira de Alta Pressão (ACA), quando da falta das B-428306 A/B e B-528306 A/B ou no caso de parada do Sistema de Esgotamento de Águas Ácidas V (U-5683). O Efluente do Reator já resfriado a 60 °C e tendo recebido a Água de Lavagem é enviado ao Vaso Separador de Alta Pressão (V-428302/V-528302) onde são separados: - Gás de Reciclo; - Óleo Hidrogenado; e - Água Residual. O Gás de Reciclo é enviado para formar a carga combinada e para resfriamento dos leitos catalíticos dos C-428301/C-528301. A vazão do Gás de Reciclo é ajustada pelo controlador da relação hidrogênio/óleo que atua na Turbina do Compressor (TB-C428301/C-528301) alterando a sua rotação. Para evitar problemas de instabilidade na máquina (“surge”), quando forem requeridas baixas vazões de Gás de Reciclo, foi incluída uma malha de controle “anti-surge”, limitando sua vazão a valores seguros para o equipamento. O Óleo