MOTORES

PRÁTICA 4 – DESMONTAGEM E MONTAGEM DE VÁLVULA DO CABEÇOTE

Coronel Fabriciano, 07 de Outubro de 2010

1 INTRODUÇÃO

As válvulas de haste são as mais comumente utilizadas nos motores de combustão interna à quatro tempos. Os materiais construtivos das válvulas de admissão e descarga variam conforme suas aplicações e podem ser construídas no caso da admissão com aço, aço ao níquel e cromo níquel dependendo da aplicação e no caso da descarga com uma liga forte de aço com alto teor de níquel, cromo e tungstênio. Estas válvulas operam em áreas com temperaturas que variam de 250 à 750°C e são resfriados por contato com os seus respectivos assentos e guias. Em casos específicos de motores com alta potência as válvulas ainda são guarnecidas interiormente com sais de sódio e potássio ajudando na condutibilidade da temperatura. O ângulo de apoio das sedes podem ser de 45° ou 60° dependendo do projeto do motor.

2 PROCEDIMENTO

2.1 Laboratório
2.1.1 Posicionamento do cabeçote sobre a bancada
2.1.2 Retirada manual dos tuchos, balancins e castanhas
2.1.3 Montagem da morça sobre a válvula para alivio da tensão da mola
2.1.4 Aperto da morça para alivio da tensão da mola e extração das cunhas da trava
2.1.5 Desmontagem das travas e mola e retirada da válvula para inspeção e mensuramento
2.1.6 Montagem da válvula conforme reverso do procedimento descrito acima

3 INSPEÇÃO DAS VÁLVULAS DE DESCARGA E ADMISSÃO

3.1 Válvula de Admissão 3.2 Válvula de Descarga

4 CONCLUSÃO

Após realização da atividade foi possível conhecer as dimensões das válvulas bem como os procedimentos para montagem e desmontagem deste importante componente de um motor à combustão interna de quatro tempos.