Modal Rodoviário

TRABALHO SOBRE
O
MODAL
RODOVIÁRIO

Componentes:
Maciel Santos
Mateus Júlio
Werllem Carvalho

INTRODUÇÃO
 O presente trabalho tem por objetivo demonstrar como os modais de transporte podem influenciar nas exportações de um país, seja positivamente ou negativamente, dando ênfase ao caso brasileiro.
Para tanto realizou-se uma breve caracterização dos modais de transporte, colocando o Transporte Rodoviário em evidência tanto porque é o predominante no Brasil, quanto porque para chegar a outros modais utiliza-se o rodoviário. Em seguida é feita uma análise do panorama brasileiro de rodovias, constatando-se sua precária condição, em grande parte devida a falta de investimento, assim como se percebe que em comparação a outros países de tamanho similar (onde o transporte ferroviário é o mais indicado) o Brasil possui uma malha ferroviária minúscula.
Por fim, analisa-se como essa precariedade de infraestrutura, falta de investimento e escolha errada do modal de transporte acaba por influenciar nas exportações brasileiras, de modo negativo é claro.  O objetivo específico deste trabalho consiste em apresentar a evolução do sistema de Transporte

OBJETIVO ESPECÍFICO
MODAL RODOVIÁRIO



O transporte rodoviário apresenta baixo custo inicial de implantação, exigindo apenas a construção do leito, uma vez que os veículos pertencem a terceiros. Trata-se do sistema de transporte mais utilizado no país, apesar de registrar elevado custo operacional e excessivo consumo de óleo diesel. Possui grande flexibilidade operacional, permitindo acessos a pontos isolados. Apresenta grande competitividade para o transporte de cargas dispersas, isto é, não concentradas na origem ou no destino e o de curtas distâncias, onde seu maior custo operacional é compensado pela eliminação de transbordos. O transporte rodoviário na América do Sul é regido pelo Convênio sobre Transporte
Internacional Terrestre entre Brasil, Argentina, Bolívia, Chile, Paraguai,