Modal maritimo

1. O Modal marítimo

O modelo de modal marítimo tem como vantagem deslocar tipos diferentes de cargas/produtos em maior quantidade, e conseguindo ter um menor custo em relação ao modal aéreo e terrestre em deslocamentos intercontinentais.
Porém também existem algumas desvantagens, estas são:
Maior tempo de entrega, pois o transporte não é rápido.
Por ter muitos produtos e ser só na área marítima, existe um maior tempo de descarga.
Nem sempre o porto e as indústrias são pertos, então a distância às vezes implica em um novo meio de transporte para que ligue os dois.
Por ter um longo prazo de tempo, no transporte, as cargas podem acabar se danificando.

1.1. Marinha de comércio
Uma área da marinha responsável pelo transporte de pessoas e cargas. Muitas vezes a marinha mercante, assim referida ao comércio marítimo, também se inclui a marinha de pesca, à recreação e outras atividades marítimas.
As duas organizações que também são responsáveis são:
Organização Marítima Internacional (como o próprio nome diz, fala a respeito o comércio em todo o mundo)
Agencia Europeia de Segurança Marítima.
Estas organizações cuidam sobre a regularização internacional e nacional dos navios.
As pessoas responsáveis da marinha mercante Portuguesa pode ser dividido em três escalões:
Oficiais
Mestrança
Marinhagem
Cada um acima abrange várias funções, assim bem divididas. As funções são bem diferentes e muitos são formados na Escola Náutica Infante D.Henrique. 1.2. Funções
Armador: Tem como função transportar o passageiro/carga do ponto A ao ponto B em segurança. São diversas as funções que lhe são atribuídas, tais como:
Pode ser o proprietário
Transportador
Carregadores
Transportadores de mercadorias
Pilotos que realizam operações portuárias
Seguradoras que oferecem o seguro ao navio, em caso de acidente a carga assumem a responsabilidade.

1.2.1. No porto
Estivador: O responsável em organizar as cargas para embarque e desembarque dos navios nos