Microaula de fisica

Resumo histórico ● A segunda metade do século dezenove, “o século do vapor”, viu nascer e crescer esta magnífica invenção que é o motor térmico. Obra coletiva, fruto do trabalho de numerosos pesquisadores. Atualmente vemos que o motor térmico é considerado como um dos maravilhosos instrumentos de nossas vidas modernas, que permite ao homem se deslocar, transportar, e multiplicar suas atividades sobre a terra ar e mar. (Samaha, 2008)
Em 1892, Rudolf Diesel requer a sua primeira patente que foi publicada em Berlin após dez anos de pesquisa. Em 1893, o mesmo projetou um motor de combustão interna e o construiu na fabrica de máquinas de Ausburgo que se tornou a M.A.N. KRUPP. Tal motor projetado para trabalhar com carvão pulverizado e introduzido por um jato de ar comprimido não funcionou perfeitamente. 1. Em 1892, Rudolf Diesel requer a sua primeira patente que foi publicada em Berlin após dez anos de pesquisa. Em 1893, o mesmo projetou um motor de combustão interna e o construiu na fabrica de máquinas de Ausburgo que se tornou a M.A.N. KRUPP. Tal motor projetado para trabalhar com carvão pulverizado e introduzido por um jato de ar comprimido não funcionou perfeitamente. 1. Em 1897, Diesel substituiu o carvão por benzina, sendo que desta vez o motor funcionou de modo satisfatório, pois o petróleo bruto diminui a compressão e consegue ser queimado sem a centelha. (Garcia, 2002)
Foi em 1907 que o engenheiro Lorange projetou o primeiro motor diesel de injeção mecânica para Deutz, que em 1912 construiu um motor a injeção direta. Após a grande guerra foram adaptados em navios e submarinos de grande tonelagem. Foi a partir de 1940 que o motor diesel teve grande evolução e enormes progressos tornando-se mais eficiente, reduzindo desvantagens como peso e tamanho geral, sendo usado material mais sensível à temperatura e menos ruidoso. 1. Foi em 1907 que o engenheiro Lorange projetou o primeiro motor diesel de injeção mecânica para Deutz, que em 1912 construiu um