Maxion 2.5

Especificações técnicas motor Maxion HSD 2.5 International
Especificações técnicas do motor Maxion HSD 2.5 International

Dados técnicos do motor Maxion HS/HSD – 2.5 litros – Ranger/F1000/S10/ Mercedes Bens Sprint/ L. Rover Defender
Componentes, medidas e ajustes

Alojamento do mancal
77,70 a 77,72
Alojamento da Biela
62,43 a 62,44
Diâmetro do cilindro após brunido Mercedes Bens Sprint
L. Rover Defender
GM S10 /F1000 HSD /Ranger
90,48 a 90,49
90,48 a 90,49
90,72 a 90,74
Ângulo de brunimento
38° a 42°
Rugosidade após brunimento (CLA)
0,45µm a 0,70µm
Diâmetro alojamento da bucha comando
46,81 a 46,83
Diâmetro do alojamento da bucha de biela
34,13 a 34,15
Folga radial entre o pino e a bucha biela
0,005 a 0,016
Diâmetro do pino do pistão
30,15 a 30,16
Retifica permitida do virabrequim BB/BC
0,25 ou (0,10’pol)
Folga radial Bronzina de biela
0,02 a 0,07
Folga radial bronzina de mancal
0,02 a 0,07
Folga axial do virabrequim
0,05 a 0,15
Medida do colo de mancal virabrequim
63,47 a 63,49
Medida do colo de biela virabrequim
58,72 a 58,74
Altura do pistão em relação à face do bloco ( obs. Estes sinal “o”, “oo”, “ooo” significam piques gravados na junta do cabeçote). É importante levar em considerações estas marcas, pois, influenciam na altura dos pistões. Vendo que os mesmos não podem ser usinados ou rebaixados.
0,50 a 0,60 (junta do cabeçote “o” ) 1,37 mm0,61 a 0,70 (junta do cabeçote “oo” ) 1,48 mm
0,71 a 0,80 (Junta do cabeçote “ooo”) 1,59 mm
Altura do cabeçote
128,13 a 127,87 mm
Altura do bloco
348,46 a 348,28 mm
Raio de concordância (biela e mancal)
3,3 a 3,7
Arruela do bico injetor (Euro I)
1,10 a 1,30
Arruela do bico injetor (Euro II)
1,85 a 2,10
Diâmetro externo da sede admissão
40,49 a 40,50
Diâmetro externo da sede escape
38,08 a 38,10
Diâmetro externo guia de válvulas
14,05 a 14,06
Diâmetro interno 8,00 a