Logistica agroindustrial

2. LOGÍSTICA AGROINDUSTRIAL NO BRASIL
Com a abertura comercial brasileira, maior estabilidade econômica e aumento das produções regionais e exportações, a logística tem se tornado um foco importante de aprimorando, visando atender os mercados e reduzir os custos. O crescimento da produção em regiões distantes dos grandes mercados nacionais e dos portos tem chamado a atenção para a necessidade de desenvolvimento de uma estrutura logística adequada aos novos tempos.
A logística é conceituada, segundo ANTT (2004a), como sendo todas as atividades de movimentação e armazenagem que facilitam os fluxos de produtos desde o ponto de aquisição da matéria-prima até o ponto de consumo final. Suas atividades primárias são: transportes, manutenção de estoques e processamento de pedidos. O transporte trata da movimentação das matérias primas e produtos finais e é responsável pela maior parcela dos custos logísticos. Por essa razão, existe uma preocupação contínua para a redução de seus custos.
Segundo a ANTC (2004a), a matriz de transporte brasileira2, em 2003, foi composta por 63% do fluxo de transporte efetuado por modal rodoviário, seguido em 24% pelo ferroviário e 13% pelo aquaviário. As transformações econômicas no país vêem impondo uma reorientação da matriz de transportes.
Segundo Caixeta-Filho (2001b) as mudanças estruturais estão ocorrendo via processo de concessão da Rede Ferroviária Federal, privatização de rodovias, investimentos público e privados no sistema fluvial de diversas regiões do país. Estas transformações procuram ser orientadas pelo governo via quatro vertentes: o modelo intermodal, a descentralização da malha rodoviária federal, a integração continental e a privatização da operação portuária.
1 O nome da empresa foi omitido no trabalho, e adotou-se o nome ALFA para representá-la.
2 As modalidades de transporte são classificadas como: Terrestre: rodoviário, ferroviário e dutoviário; Aquaviário: marítimo e hidroviário; Aéreo. Ribeirão Preto, 24