infraestrutura brasil,china e estados unidos
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Infraestrutura de Modais no Brasil comparado a China e Estados Unidos Rodovias
No Brasil as rodovias têm papel de destaque no transporte de mercadorias, apesar da enorme costa e dos rios navegáveis. Este privilégio do modal rodoviário em detrimento aos outros modais data do início da república brasileira. Estudos colocam aproximadamente 60% das cargas nacionais sendo transportadas pelas rodovias. Isso é fato. Outro fato é que para percursos longos (acima de uns 150 km), as rodovias não são o meio de transporte mais adequado, perdendo em competitividade e custos para as ferrovias. Mas no Brasil tem caminhão rodando de norte à sul, mais de 3000 km…
E não pára por aí: apenas 11% das nossas estradas são pavimentadas. Somente, 11%. Temos aproximadamente 1,7 milhão de quilômetros de rodovias, e apenas uns 200 mil km pavimentados. Enquanto a China tem, em torno de 1,5 milhão de km de rodovias asfaltadas. É como colocar asfalto em TODAS as rodovias brasileiras.E os EUA têm mais de 4 milhões de km de rodovias asfaltadas.
Ferrovias
A malha ferroviária brasileira, além de sucateada e pequena, é diferente de uma região para outra. Isto significa que um trem não consegue ir de uma região à outra, pois os trilhos são incompatíveis. Vamos aos números:
Novamente, o Brasil é o último. Temos algo em torno de 30 mil km de ferrovias. a China com 77 mil .
Os EUA têm mais de 220 mil km de trilhos, todos compatíveis.
Dutos
Novamente, o Brasil fica em último. Temos 19 mil km de sistema dutoviário, China tem quase 60 mil . Os Estados Unidos? Quase 800 mil km de dutos.
Hidrovias
No modal hidroviário temos 14 mil km, China 110 mil km. Os estados unidos contam com 41 mil km de hidrovias.
Alguns dados financeiros ajudam a compreender essa situação. Estima-se que o custo de movimentação de cargas no porto mais eficaz do Brasil seja de US$ 13 por tonelada, enquanto a média mundial é de US$ 7,00. O frete no Brasil fica com 35% do preço final do