impacto ambiental

Terminal Fluvial de Granéis Sólidos da Cargill Agrícola S.A

Esta localizado no Porto de Santarém – PA, realiza o transporte e a descarga de grãos provenientes de barcaça , caminhões e o carregamento de navios graneleiro.

Fatores que justificam a ampliação do terminal

A ampliação do terminal foi proposta para trazer uma maior flexibilidade do setor agrícola no terminal. Alguns fatores que justificam a ampliação são: vantagens para a região, aumento da arrecadação de impostos, redução do impacto ambiental (na medida em que parte do transporte de soja por caminhão será substituída pelo transporte hidroviário que reduz o consumo de combustíveis) e a diminuição do risco de acidentes rodoviários.

Movimentação do porto de Santarém e o transporte da soja

A soja proveniente de produtores do centro-oeste é transportada por caminhões até o terminal fluvial de embarque da Cargill em Porto Velho e segue daí por comboios de barcaças pelos rios Madeira, Amazonas e por curto trecho pelo Tapajós até Santarém. No terminal fluvial de Santarém é armazenado e transferido para os navios que levarão o produto aos países consumidores.

Diagnostico Ambiental

A caracterização ambiental e social da área foi dividida nas três escalas: ADA (área diretamente afetada), AID (área de influência direta) e AII (área de influência indireta).
ADA: é a parte do Porto Organizado de Santarém, onde se localiza o terminal da Cargill e onde são realizadas as atividades de carga, descarga e armazenamento da soja e também onde se localiza o píer.
AID: Compreende a área urbanizada de Santarém e 500 metros de largura do rio Tapajós. É pelo Rio Tapajós que as barcaças e navios se deslocam para chegar ao terminal.
AII: Bacias hidrográficas do baixo amazonas, Tapajós/Jamanxim, calha norte 2 e Xingu/Iriri, e as sub-bacias dos rios Arapiuns, Curuá-uma, Moju e Mojuí.