impacto ambiental no canal do panamá

1. Introdução

O Canal do Panamá é um canal marítimo com 77,1km(quilometros) de extensão, que corta o istmo do Panamá e que liga o Oceano Atlântico (através do Mar do Caribe) ao Oceano Pacífico. O mesmo é considerado de suma importancia, pois diminuiu bastante o tempo que as embarcações levavam para fazer o trajeto completo, que passava pelo Cabo Horn. O canal começou a ser construído em 1880 pela França, porém por problemas de Engenharia não conseguiu concluir a obra, que veio a ser terminada pelos americanos em 15 de agosto de 1914.
O transito anual é de mais de 14.000 navios e a operação é ininterrupta. Isso dá uma média de 38 navios/dia. E a operação é o resultado do trabalho de 9.500 pessoas.
O canal atual tem 33,5 metros de largura. O novo canal terá a sua largura ampliada em 39%, vai para 55 metros de largura. As embarcações chinesas e americanas são os principais usuários do canal. O objetivo do trabalho e analisar a operação, suas características, os impactos ambientais. Conhecer um pouco sobre sua historia,e a importância da obra.

2. Desenvolvimento
2.1 Caracteristicas
O canal possui dois grupos de eclusas no lado do Pacífico (Pedro Miguel e Miraflores) e um outro grupo no lado do Atlântico (Gatún). Neste último, as portas maciças de aço das eclusas triplas de Gatún têm 140 metros de altura e pesam 745 toneladas cada uma, mas são tão bem contrabalançadas que um motor de 56kW é suficiente para abri-las e reabri-las. O lago Gatún, que fica a 26 metros acima do nível do mar, é alimentado pelo rio Chagres, onde foi construída uma barragem para a formação do lago. Do lago Gatún, o canal passa pela falha de Gaillard e desce em direção ao Pacífico, primeiramente através de um conjunto de eclusas em Pedro Miguel, no lago Miraflores, a 16,5 metros acima do nível do mar, e depois, através de um conjunto duplo de eclusas.
2.2 Impactos Ambientais
A maior preocupação é a salinização do Miraflores e Gatún, os dois lagos artificiais de