Gestao
UNICEP – CENTRO UNIVERSITÁRIO CENTRAL PAULISTA
PÓS-GRADUAÇÃO EM ENGENHARIA DE SEGURANÇA DO TRABALHO
DISCIPLINA DE
DOCENTE:
DISCENTES:
A Firestone tire and Rubber Co. está e tem estado, há algum tempo, na posição de evitar a carga devastadora de destruição humana que seus pneus produziriam e que era do seu conhecimento. No exercício de uma escolha clara e consciente, permitiu, não obstante, que essa destruição tivesse acontecido. Acidentes começaram a acontecer causados por pneus 500 com defeitos, e a Firestone precisava regular a situação. No país todo em meados dos anos 70 os pneus 500 Firestone estavam causando acidentes com milhares de feridos e mortes. O Centro para Segurança em Automóveis registrou varias reclamações do pneu 500 Firestone, identificando muitos registros o Centro resolveu fazer uma análise de todas as queixas recebidas. Os dados foram remetidos a Administração Nacional para Segurança nas Estradas e a agência federal, que deveria policiar a colocação de pneus defeituosos. É preciso investir no controle de qualidade da fabricação dos pneus. O não conhecimento da Firestone sobre os problemas causados pelos pneus com defeitos marcou o inicio de umas das maiores barreiras empresarias da história. Depois foi descoberto que antes mesmo dos pneus radial aço 500 serem distribuídos a Firestone estava ciente do possível desastre. Durante anos a Firestone manteve o problema do radial aço 500 de lado, nesse tempo houve motoristas se sacrificando, revendedores reclamando e acidentes acontecendo. A diretoria liderava uma guerra para manter as provas longe dos consumidores. Os danos causados pela Firestone poderiam alavancar uma série de dividas e processos. A empresa estava determinada a não passar por isso, não pensando no bem estar dos clientes. A divulgação dos problemas do pneu 500 poderia fazer com que os fiscais ordenassem o recolhimento do mesmo. Evitando danos