Frenagem veículos

FRENAGEM
Desempenho na frenagem.
1. Introdução: Engenharia da Mobilidade ↔ Engenharia de freios Impacto no meio ambiente na: utilização, manutenção, fabricação, etc.

Custos de fabricação
Custos de manutenção
Etc.
Normas
Leis
Requisitos
Aspectos
econômicos
Aspectos
legais

Aspectos ambientais ENGENHARIA
DA
FRENAGEM
Aspectos
Sociais
Aspectos
Técnicos
Acidentes:
Morbidade, mutilação, custos hospitalares .
Custos de Seguros.
Ruído.
Poluição
Etc.

Campo de trabalho que envolve alta responsabilidade profissional Especialista:
Atuar em áreas ou aspectos específicos com profundidade

Generalista:
Técnico, social, legal, ambiental, político, etc.

Figura 1 – A Engenharia da frenagem
Antonio Carlos Canale

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17/5/2004

FRENAGEM
OBJETIVO: “Controlar a velocidade”(1) ou “frear o veículo na menor distância”(2) “de forma segura mantendo-se a dirigibilidade e a estabilidade”(3) em “qualquer condição operacional admissível”(4) para o veículo em questão.

Definições de “estabilidade”(3) e “dirigibilidade ou manobrabilidade”(4):
Os termos “manobrabilidade” e “estabilidade“ são encontrados com muita freqüência na literatura de dinâmica dos veículos com rodas. A estabilidade de um automóvel se refere a sua resistência ao escorregamento lateral (estabilidade direcional) e tombamento (estabilidade com relação ao ângulo de rolamento). Estabilidade contra o “jackknife” é um fator adicional considerado em veículos de transporte de cargas articulados. O conceito de manobrabilidade é bem menos definido que o anterior, para veículos com rodas
(Lobas 1987). Como uma forma de generalizar tais conceitos, este trabalho tomará as definições utilizadas na Engenharia Aeronáutica, transcritas a seguir:
Estabilidade – é definida como a tendência decrescente das amplitudes do movimento perturbado de um veículo/avião, após algum tempo do término da perturbação (Roskan 1972).
Manobrabilidade – é definida como a